Trans Am będzie głównie mężczyźni (jak wyżej). Dla swoich dodatkowych dolarów, oni otrzymywać co Pontiac opisany jako " [u] nprecedented wydajności, kontroli i emocje ze śmiałym muskularny wygląd i cechy wymagane w wysokiej wydajności samochodu sportowego do lat 90 ". Trans Ams wyświetlane na tylny spoiler zamontowany i cokole aero progi, a także wydłużony pysk ze zintegrowanymi foglamps Największa
Jack Folden, główny projekt Exterior Studio II, wyjaśnił, że odnowiony Firebird miał ". Międzynarodowy projekt aromatu, a mimo to bardzo dużo mówi, "Jestem Amerykaninem i jestem z tego dumny". " Biorąc pod uwagę, że od dawna " All-American " Obraz, niektórzy klienci mogą być zaskoczony, aby dowiedzieć się, że najnowsze Firebirds (i Camaro) pochodził z Kanady, zbudowany w Ste. Therese, Quebec, zamiast w Kalifornii. Największa
Zużycie paliwa nigdy nie był duży punkt sprzedaży dla ponycars jakiejkolwiek paskiem. Mimo to, V-8 w EPA ocena 17 mpg w mieście i 25 mpg na szosie może być równy w świecie rzeczywistym, zapewniając, że jazda-czyjeś stopy nie oprzeć się zbyt mocno na pedał gazu. Największa
" jazdy emocje " kontynuowane jako temat w reklamach Pontiac, ale rozwija się na ". objąć '90 wrażliwość " Większość reklam w $ 17,995 wyposażony Formula. Mimo to, coupe baza doprowadziły w wielkości sprzedaży, oferując " porywający występ V6 o stylistykę, która jest szef toczenia, ale wyrafinowany i atrakcyjne dla obu intenders importu i krajowych samochodów sportowych ". Największa
" Pontiacs są pogrubione , celowy, sportowiec, i osobiste, " podkreślał dyrektor generalny Wydziału, John Middlebrook, jak '93 Firebird zadebiutował. Zauważył quot samochodu &;. Agresywną zewnątrz, kierowcy zorientowanych wnętrz, potężne jednostki napędowe i precyzyjne systemy zawieszenia obsługi " Największa
W tym czasie pierwsze nowe Firebirds wszedł do sprzedaży, SLP Inżynieria przygotowywał się nabierający szybkości Firehawk edycja, tak jak zrobili w ostatniej trzeciej generacji. Tym razem cena była o wiele
