Sumy produkcyjne pochowano pośród statystyki coupe Fury II, ale niektórzy idea popularności Gran Coupe może być ustalona od stwierdzenia, że zespoły coupe Fury II strzał z 3.268 sztuk w 1969 roku do 21,316 samochodów w 1970 roku - nawet wtedy, gdy ogólny popyt na duże Plymouths schodził. Drogie zmiany do 1970 r Fury były naprawczych w tym, że zostały zaprojektowane do " naprawić " projekt, nikt nie był szczególnie zadowolony. Jednak ich lepszy wygląd niestety nie spowodowało wzrostu sprzedaży. Największa
Zespoły spadła do 265,955 samochodów, znacznego spadku ponad 100.000 egzemplarzy w porównaniu do roku 1969. Jednakże, w dużej mierze ze względu na gorącym nowego Duster, całkowita sprzedaż wzrosła, umożliwiając Plymouth uchwycić prestiżową pozycję trzecie miejsce nie posiadał od 1960 r Największa
Aby wykonać modele Plymouth w 1971 roku, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiątjedna Plymouth Największa
Mimo, że pierwotny plan produkt wezwał do większych zmian do tyłu blachowych końca, pieniądze został przeniesiony, aby pomóc zapłacić za oprzyrządowania jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt jedno Plymouth Zupełnie nowy średniej wielkości. W konsekwencji zmian w tym roku duże Plymouths były minimalne. Największa
Tylko 375 końcowych 1971 Plymouth GTS zostały zbudowane. Największa
Z przodu, na odkrytych samochodach reflektorów, była nowa krata oczka aluminium, głęboko Veed i drobno teksturowane w przekroju, dwudzielna poziomo wąskim podłużnym otworem. Tabliczka znamionowa z furią na czerwonym tle została ustalona na niższym poziomie w sąsiedztwie lewej reflektorów bocznych. To był mądry trening, szczególnie w porównaniu do p
