ASport coupe i convertible zostały również zawarte w Two-Ten lineup, butneither nadwozie będzie trwał poza tym roku w postaci średniej klasy. Jak itsless-kosztowne kolegów, Bel Airs miał czystą nową deskę rozdzielczą, ale nosił bardziej rozrzutny trimand ciężki chrom. Największa
Nowe Centrum-krotnie seatbacks obrócił się w kierunku centrum, dzięki czemu więcej miejsca dla wejścia i wyjścia na przednim siedzeniu. Crank-typeregulators, podobne do tych, które walcowane okien w górę iw dół, teraz pracuje thefront ventipanes Największa
Chevroletasserted że Bel Air stał ". W klasie wszystkie swoje własne, " i plentyof klienci zgodzili. W sumie 514,760 zostały wyprodukowane, w tym prawie ahundred tys intrygujący Sport coupe i kabrioletów lepiej niż 24.000. Więc
BelAirs stanowiły ponad 38 procent całkowitej sprzedaży, miłe dealerswho'd zastanawiał się, czy linię ekskluzywnych Chevroletów naprawdę by złapać on.Sure, dwa-Dziesiątki sprzedawane jeszcze lepiej, ale seria One-Fifty przyczepiane jego moreglamorous rodzeństwa przez szeroki margines.
1953 Chevrolet Bel Air Coupeboasted standardowego silnika 108-konny. Największa
jedno tysiące dziewięćset pięćdziesiąt trzy Chevrolet Bel Air 240 faktów
Model
zakres Waga (lbs.) Największa Przedział cenowy (nowy) Największa ilość zbudowany Największa 240 Bel Air
3,230-3,470
1,820- $ $ dwie tysiące sto siedemdziesięciu pięć Największa 514760 Największa Więcej obrazu opakowaniach artykułów o Chevys i othergreat samochody, patrz:
Największa
