1954, 1955, 1956, 1957 Buicki
Wraz z Olds i Cadillac, Buick przełączony na dłużej, bardziej masowo ciał kwadratowych do 1954 roku, ale również ożywił przedwojennych " hot rod " z nowej linii Century oferuje większy silnik Buick w mniejszym ciele Buick. Wszystkie modele nosiły odwróconego U kraty z drobnych pionowych kresek, ustalonych zgodnie z owalnymi gondoli tuląc reflektory i żarówki postojowe. Szyby były niedawno owinięte w sprawie ostatnich showmobiles GM, i tylne błotniki kopnął się do wykonywania pionowych pary kulach taillamps wysoko w krawędzi spływu. Oferta obejmuje przegrupowaniu do kabrioletów, hardtops i sedany w każdej serii. Największa
wieku i oferuje także nowe specjalne wszystkie cztery drzwi stalowe wagony Estate (wyjątkowo bez ersatz drewna). Dwa-drzwi sedan był wyłącznie dla specjalnych i była cena liderem na $ 2207. Największa
Specjalne opóźnieniem otrzymał własny Fireball V-8 dla '54, jednostkę 264-cid z 143/150 KM. Inne modele niósł 322 o mocy od 177 (Super przesunięcia ręcznego) do 200 (Roadmaster i Skylark). Rozstawy osi zostały przeprojektowane raz: 122 cali /Specjalnej dla Century, 127 Super /Roadmaster Największa
Skylark powrócił także do '54, ale było o wiele mniej " zwyczaj ". niż '53, mimo że włączony Buick przyciąć cenę do $ 4483. Teraz bardziej wieku niż Roadmaster The '54 wyróżniał się dołączona na statecznikach i ogromnych chromowanych obudowach odlewany taillight, plus okrągłych tylnych nadkoli. Ogólnie rzecz biorąc, nieco Buick '54 przypominał Wildcat II pokaz samochodu, ale był wyraźnie mniej imponujące niż '53 Skylark, bo t
