Mainstay obejmował czterocylindrowy 201, zastępując Quadrilette w 1929 roku; większy, mocniejszy 301 i 401 z 1932 roku; i sześciocylindrowy silnik 601, ogłosił w 1935 roku W połowie dekady, Peugeot przyjął niezależne przednie zawieszenie, a nawet zaproponował nowy kabriolet z elektrycznie chowanym metalu hardtop -. wczesny prekursor Forda połowie 1950 Skyliner Największa
402, która zastąpiła 401 pod koniec 1935 roku, oznaczony pierwszy romans Peugeot z " usprawnione " stylizacji, a następnie zamiatanie przemysłu motoryzacyjnego na całym świecie. Choć jego ogólny kształt wydaje się oczywisty Airflow inspirowane, usprawnienie sam był prawdopodobnie bardziej odpowiedzią na Citroena równie sprawnego przedniego napędu Traction Avant, inny jedno tysiąc dziewięćset trzydzieści cztery przybysz. Największa
napęd tylny 402 używany na górze-inline zawór cztery typowe dla epoki francuskich samochodów. Z 65 KM i trzy-biegową manualną skrzynią biegów (Cotal jak Citroen, automatyczna skrzynia biegów, ale nigdy nie był planowany oferowanych), The 402 może osiągnąć 75 mph, pomógł przez współczynnik oporu blisko 0,35. - Doskonała nawet dzisiaj Największa
Nasz funkcjonalny 402, jeden tysięcy dziewięćset trzydzieści siedem Limuzyna (francuski dla sedan), mieszka w Peugeot własnym muzeum obok do głównej fabryce w Sochaux firmy, w pobliżu niemieckiej granicy szwajcarskiej /. Pomimo jego wygląd przepływ powietrza, to w każdym calu solidne, niezawodne Peugeot - samochodu w stylu Art Deco z sercem lwa Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
[1] [2]