Podczas gdy konwencjonalne X6, który jest aktualnie na sprzedaż jest zasilany przez 300- KM, bliźni-turbo inline sześciocylindrowy silnik lub 400-konny silnik V8, hybrydowy opiera się wyłącznie na V8 z dwóch silników elektrycznych podłączonych. Największa
System hybrydowy na X6 jest opisana jako hybryda dwóch trybach System - złożony mechanizm opracowany wspólnie przez General Motors, BMW i Daimler. System korzysta z trzech przełożeń w przekładni, które podzielone mocy pomiędzy silnikiem benzynowym i dwoma silnikami elektrycznymi. Oba silniki elektryczne są uruchamiane przez dużą akumulatora. Największa
Transmisja określa, kiedy pojazd powinien działać na energię elektryczną, benzyna lub kombinacją tych dwóch. Jest to idealne rozwiązanie dla SUV-ów ze względu na jego zdolność do ciągnięcia dużych ilości masy i zostały rzeczywiście wykorzystane na GM autobusów tranzytowych lat [źródło: Stahl]. Największa
Na ActiveHybrid X6, system dwóch trybach oznacza po prostu że: tryb transmisji, który wykorzystuje jeden silniki elektryczne o maksymalnej wydajności podczas ruszania z przystanku i niskiej prędkości jazdy, plus drugi tryb, który jest idealny do wysokich prędkości i wybuchy przyspieszenie [źródło: BMW.com]. Hamulce również przechwytywanie energii kinetycznej podczas hamowania do ładowania akumulatora Największa
Celem jest to, aby stworzyć to, co BMW połączeń ". Efficient Dynamics, " lub pojazd, który jest radosny jeździć bez utraty oszczędności paliwa. Mają nadzieję, że połączenie najlepszych aktywów elektrycznych i silników benzynowych stworzyć nowy poziom wydajności - na przykład, korzystając z faktu, że silniki elektryczne uderzył ich maksymalny moment obrotowy natychmiast od przestoju. Z silnik benzynowy zapewnia moc przy wyższych prędkościach, szybki samochód jest tworzony, który wymaga mniej paliwa w celu osiągnięcia wysokiej wydajności. [Źródło: BMW.com] Największa
Oczekuje się Cała ta technologia zwiększenie zużycia paliwa poprzez X6 się do 20 procent. Choć dane mil na galon i moc nie zostały zwolnione przez BMW jeszcze, wzrost o 20 procent zużycia paliwa w stosunku do wersji V8 oznaczałoby BMW X6 ActiveHybrid może osiągnąć prawie 22 mil na galon (około 9,4 km na litr) na autostradzie. To porządny rysunek na samochód, który waży tyle i kładzie nacisk
