Już w 1980 roku, Volvo tworzą damska Grupa odniesienia składa się z pracowników płci żeńskiej. Grupa ta została wezwana do testowania i oceny nowych modeli na wczesnym etapie rozwoju. Dodatkowo, grupa kobieca ostrości zostało zwołane w Kalifornii dla rozwoju XC90 SUV, który został uruchomiony w 2002 roku
Pomysł na całkowicie żeńskim zespole projektowym odpowiedzialnym za wszystkie decyzje w rozwój samochód koncepcyjny został zainicjowany jesienią roku 2001. W czerwcu 2002 roku, niewielka grupa pracowników płci żeńskiej Volvo dostarczane koncepcję i wstępne szkice do Hans-Olov Olsson, Prezesa i Dyrektora Generalnego Volvo i wykonawczej zespołu zarządzającego, który dał projektowi zielone światło na koniec tego samego roku. Największa
Dla Volvo, a przemysł samochodowy, projekt YCC wyznaczyła nowy sposób myślenia. Mężczyźni zwykle dominują przemysł samochodowy, a YCC był pierwszym projektem zatrudnić zespół projektowy, w którym kobiety wykonane wszystkie decyzje rozwojowe Największa
". Oczywiście, my nie mogłem nic, że ludzie robią " t zrobić - wszyscy jesteśmy specjalistów w przemyśle samochodowym, " powiedziała Maria Widell Christiansen, kierownik projektu w projekcie YCC. Największa
Jednak ten projekt był historyczny w żeńskiej podejścia. Przyjrzyjmy się bliżej przyjrzeć zespołu Największa Dziewięć kobiet za YCC:. Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosenowi, Lena EKELUND i Tatiana Butovitsch Temm. Newsroom
fot Volvo Cars Największa Camilla Palmertz, Project Manager
Palmertz dołączył Volvo w 1995 roku, a jej stanowiska w firmie obejmowały odpowiedzialność za biomechaniczne aspekty analizy testów zderzeniowych. Projekty Pracowała na to system bezpieczeństwa nadmuchiwane kurtyny i rozwój ciąży crash testowanego manekina. Największa Eva-Lisa Andersson, Project Manager
Andersson był z Volvo od 1995 roku, i była współ-dyrektor projekt YCC, wraz z Palmertz. Przed przystąpieniem do pracy nad YCC, była dyrektorem projektu dla modelu koncepcyjnego, który jest jeszcze w fazie rozwoju. Największa Elna Holmberg, techniczne Project Manager
dr. Holmberg był odpowiedzialny za rozwój techniczny YCC. Wcześniej pracowała na aerodynamice i rozwoju podwozia dla nowych modeli Volvo. Największa Maria Widell Christiansen, Kierownik projektu
Christiansen dołączył Volvo w 1986 roku,
