Aby uzyskać opalizujący efekt Schmidt chciał, Ghia gruntowych i sproszkowane łuski z tysiącami ryb mieszać się z farbą. (Nawiasem mówiąc, pierwsze rysunki Schmidta z Futura były z czarnego samochodu z czerwoną tapicerką i niebieskim samochodem ze złota tapicerki.) Największa
Aby dowiedzieć się, co Ghia wykorzystywane pod skórą samochodu, kontynuować czytanie na następnej stronie . Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiątpięć Lincoln Futura Podwozie Największa
Większość oryginalne zapisy na 1955 Lincoln Futura samochodu koncepcyjnego spłonęły w pożarze, który dotknął Ford Rotunda w 1962 roku Z wyjątkiem public relations prasowe z czasów samochód został wprowadzony i artykuł w czerwiec /lipiec 1955 emisji Ford Times, bardzo mało dokumentacji nadal istnieje. Największa
Wraz z oryginalnych komunikatów prasowych i pierwszych rysunków Futura że główny projektant Bill Schmidt przekazane do archiwum Ford, istnieje około 80 oryginalne zdjęcia Futura rozproszone pomiędzy Ford Photomedia i archiwach. Kilka zdjęć z samochodu, podczas gdy jeszcze w sklepie Ghia we Włoszech, gdzie został zbudowany, które niedawno pojawiły się w Anglii, ale nie może być obecnie znajduje się w archiwum Ghia w. Największa
publikacje dla Ford donoszą, że prototyp Rama i prowadzenie biegu Continental Mark II zostały wykorzystane dla Futura. (Według niektórych raportów, rama została również wzmocniona poprzeczki rurowe). Sądząc z niskim profilu, umiejscowienie wyjść spalin, wielkość i konfiguracja tunelu wału napędowego, fakt, że Futura podziela rozstaw osi i Ślad Mark II, a przez proces eliminacji, większość ludzi zakłada, że rama pod Futura pochodzi z pre-produkcji Mark II. To tylko częściowo prawda. Największa
Gdy studio stylizacji poszliśmy szukać podwozie użyć do Futura, nie było mniejsze zainteresowanie jej rodowodzie niż gdyby to pasuje pod samochodem pokazu. Podwozie, że wypełniony rachunek był jednym z sześciu, które zostały zbudowane przez Hessa i Eisenhardt Cincinnati, w
