1956 Lincoln Premiere hardtop coupe
1956-1957 Lincoln Continental Mark II był połowie '50s następca oryginalnego Continental z lat 40-tych. Było wspaniale zaprojektowany przez zespół w tym John Reinhart, William Clay Ford, i Gordon Buehrig. Inżynier niepowtarzalny " Harley Copp jest; cowbelly " ramki świateł niska, aby umożliwić wysoką siedzenia bez wysokiego ciała. Największa
Wielu Napęd trzy-biegowa automatyczna i abalanced, indywidualnie testowane Lincoln V-8, Mark II został wprowadzony do obrotu jako imageleader przeznaczonego do kradzieży grzmot Cadillaca w klasy ultra-luksusowy. Despitebeautiful stylizacji, nie sprzedaje się dobrze, prawdopodobnie dlatego, że jego cena była tak closeto (wówczas) zapierające dech w piersiach $ 10,000 znakiem. Największa
Ford nie miał początkowo widział MarkII jako zysk do kawy, ale ponieważ firma straciła $ 1000 na każdej z nich sprzedawane, THEURGE do taniej samochód na 1958 okazał się nie do odparcia. Mark II kabriolet wascontemplated, ale nigdy nie produkowane na bazie serii Największa
plusy 1956-1957 Lincoln Continental Mark II:.
Minusy z 1956-1957 Lincoln Continental Mark II:
produkcji 1956-1957 Lincoln Continental Mark II:
Dane z 1956 roku Lincoln Continental Mark -1957 II: Rozstaw osi, cale: Największa 126,0 Długość, cale: Największa 218,5 waga, funtach: Największa 4,800-4,825Price, nowa: $ 9,695- $ dziewięciu tysiące dziewięćset sześćdziesięciusześciu Silniki do 1956-1957 Lincoln Continental Mark II: Największa Typ Rozmiar Moc Lata ohvV-8368 cid 285/300 1956/57 Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz: