Wprowadzenie w 1951 i 1953 roku Kaiser Dragon

óry rozpoczął życie jako silnika przemysłowego, i choć z roku 1951-vintage podwozie było doskonale wyważone, było typowe w każdym względem. Że samochód sześciocylindrowy może kosztować $ 4,000 był głównym sprzeczność w psychologii motoryzacyjnego 1953 r. - A większość kupujących to wiedział Największa

Ostateczna klęska w Willow Run nastąpiło w pierwszej połowie 1953 roku, kiedy to produkcja stożkowe się od 8.000 do 4.000 do 1.200 samochodów miesięcznie. Produkcja Smok zatrzymał się całkowicie na 28 maja, które osiągnęły w sumie tylko jeden tysiące dwieście siedemdziesiąt siedem za rok modelu. Mimo to, Kaisers chciał zmierzyć się z nieuniknionym. " Chcemy, aby utrzymać się na rynku i zrobić odchodzenie tego, " Edgar Kaiser oświadczył. " Willow Run nie jest biały słoń. To jest tylko 73 centów za stopę kwadratową i to naprawdę idealne miejsce do produkcji ". To na pewno był. W rzeczywistości, do niedawna, to wbudowany samochody i transmisje - jak to było do tej pory Edgar sprzedał go do General Motors w listopadzie 1953. Największa

Smok jest ważne nie do sprzedaży, ale dla jego koncepcji. Wraz z bardzo niewielu innych, jego projektantem zmieniony cały nasz sposób myślenia o wnętrz samochodowych. Wraz z nim, Carleton Spencer przyniósł ciemne, jamistych wewnętrzne amerykańskiego samochodu w nowoczesnych czasach sztucznych tkanin i winyli, za pomocą kolorów, które nigdy wcześniej nie widział poza salonem. Największa

Jeśli Carl, jak Winston Churchill, spędza swoje pierwsze miliony lat w niebie się na dnie jego ulubiony temat, on już nabyła w całości Gayer palety, w którym pomarańczowy i cynober są najciemniejsze, najnudniejsze kolory, z całym szeregiem wspaniałych nowych barw poza zachwyci niebowid Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

Consumer Guide Nowość Szukaj samochodów Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj

Page << [11]