1954

Prawdopodobnie najbardziej rynkowo aspektem 1954-1955 Hudson Italia było to, że, oczywiście, włoski - dobrze jest być w tych dniach z Pinin Farina fascynacji i jego . podobni Największa

Zbudowany z blachy aluminiowej o Carrozzeria Touring The Italia ukształtował się w to, co syn Eda Barit jest pamiętany jako " operację hole-in-the-wall wąską Torino boczną uliczkę, z pewnego rodzaju Linia produkcyjna wije się przez serię starych zniszczonych budynków ". Teraz to włoska! Największa

Ogłoszony w sierpniu 1953 roku, prototyp Hudson Italia koncertował pokazów samochodowych i salonów i otrzymał ciepłe przyjęcie w drodze. Z wyjątkiem jego sztuczka, tylne światła wbudowanego w potrójnych zestawów zewnętrznych rur wydechowych obojętne, a " modliszki " przedni zderzak, to był dobry, czysty design, najeżone ciekawych funkcji:. ezoterycznej, nieoczekiwane, samolotów inspirowane i niepodobny do niczego innego na rynku Największa

Hudson zlecił serię 25 " produkcji " Hudson Italias i wyceniony na $ 4,350 im. W tej cenie (a 1.954 Cadillac rozpoczął się +3838 $), początkowy entuzjazm osłabł, a źródła fabryczne stwierdzić, że tylko 19 zamówienia były odbierane. Niektórzy kolekcjonerzy Hudson powiedzieć, że to był rzeczywiście postacią dla początkowych dostaw, ponieważ wielu potencjalnych nabywców próbował zamówić Italias na rymie i odmówiono przez dealerów, którzy uważali, że jest to jednorazowy sen rury. Największa

wysoka Cena w połączeniu z nijakie wydajności (mimo aluminiowej obudowie, ważyła ponad 2700 funtów), aby poważnie utrudnić apelację Hudson Italia. Ale Hudson nie umieścić wiele wiary w to jako broń sprzedaży; jego rzeczywistym celem było działać jako zaliczki produktu dla przyszłych samochodów osobowych Hudson. Największa na 1954-1955 Hudson Italia biorące pierwszy system wentylacji przepływowy w historii auto. Największa © 2007. Największa

z n

Page [1] [2] [3]