Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 hudson >>

1.950 Hudson Commodore

dzielonych w liczbie pojedynczej cyfry), światła ostrzegawcze dla amperów i ciśnienia oleju i sprawdzianami paliwa i temperatury wody. Największa

Aby dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego 1950 Hudson Commodore był jednym z wieżyczkami wzornictwa motoryzacyjnego w bezpośrednim okresie powojennym, czytaj dalej Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.

  • Klasyczne samochody
  • Muscle Cars
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    1950 Hudson Commodore Największa

    Podczas gdy silnik 1950 Hudson Commodore Eight datować na 1932 " Wielkopolski Eight, " że został poprawiony przez lata, począwszy od 101 do 128 koni mechanicznych jej ostatecznym. Do czasu, to w jego ostatni występ, w 1952 roku, to osiągnął reputację gładkość i niezawodność, przebiegającej przez pięć głównych łożysk i obfitych płaszczem wodnym. To było tak dobre inline osiem jak przemysł kiedykolwiek rozwiniętych. Największa

    Alternatywą sześć, które kosztować $ 84 mniej na porównywalnych organów Hudson Commodore 1950, był chyba bardziej interesujące. Naruszenie starego Detroit regułę o restyling i reengineering w tym samym roku, Hudson przyniósł ten 262-cubic-calowy L-head w 1948 roku z nowym ciałem Step-down. Największa

    W 1950 Hudson Commodore sześć opracowany 123 koni mechanicznych, tylko pięć mniej niż osiem (niektórzy mówią, że to celowo pod oceniane tak, aby nie wstydzić się osiem). Mimo, że mieliśmy tylko cztery główne łożyska, to była również gładkie i trwałe silnika. W 1951 roku przekształciła się w pamiętnym Hornet silnika Największa

    W tych dniach pre-automatycznych, Hudson oferuje trzy opcje transmisji dla swojej podstawowej trzech prędkości stickshift:. Overdrive mechaniczną, w cenie 95 $; Drive-Master ($ 105); . i Supermatic ($ 199) Największa

    Drive-Mistrz był półautomatyczny, że wyeliminowane zarówno sprzęgła i dźwigni zmiany biegów ruch na 1950 Hudson Commodore: kierowca będzie ustawić dźwignię zmiany biegów w " High " i przyspieszenia na niskim biegu, podnosząc swoją stopę, gdy przesunięcie do najwyższej chciano (lub w ustawionym 22 mph, gdy został wciśnięty przycisk na desce rozdzielczej). Supermatic dodał wysoki bieg przelotową Największa

    Ponadto, nie było jedna wada w formule Hudson, w końcu to okazać się kluczowe. Przystojny Step-down było trudne do lifting dla ówczesny obowiązkowe roczne Zmiana modelu, a prawie ni

    Page [1] [2] [3]