jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięciu Oldsmobile Największa
Było dużo emocji na 1949 Oldsmobile - rok " The New Thrill! " " Dashing w projektowaniu, migające w wydajności, " krzyknął reklamy, na sensacyjnym nowego V-8 był gotowy w końcu. Największa
W 1949 r Oldsmobile był napędzany silnikiem theV-8 Rocket. Największa
inżynierowie Oldsmobile podobno chciał nazwać silnik Kettering, ale General Motors przewodniczący Alfred P. Sloan, Jr., zarządził, że to nie może być nazwany żywej osoby, więc nazwali go ". Rocket " Na początku V-8 został zatrudniony wyłącznie w serii 98 Największa
Wychodząc z praktyką przyjętą w dniu, silnik Rocket - zaprojektowany przez Gilbert Burrell, główny inżynier Oldsmobile jest z asystę z ". Pete " Estes, który później przejść, aby stać prezes General Motors - był o ponad kwadratowych projektu. To znaczy, że średnica otworu jest większa niż udar. Największa
A zatem, oddychanie została zwiększona przez zastosowanie większych zaworów, podczas gdy zmniejszone ruchu tłoka powoduje zmniejszenie tarcia. " Klapki " tłoki położony między wałem korbowym rzutów, hydrauliczne popychacze zaworów zatrudnionych było w interesie cichszą pracę, a pięć głównych łożyska promowane gładkość. Największa
Eksperymenty były prowadzone przy użyciu konfiguracji zarówno L-Head i na górze-zaworów, oraz z ośmiu -in-line, jak i V-8 układy. Jednakże, inżynierowie Oldsmobile ustalono, że w praktyce granica tradycyjnego płaskiego projektowanie wydziału był stosunek sprężania 8,0: 1. Poza tym, ich zdaniem, silnik będzie szorstka i hałaśliwe. Największa
Patrząc w kierunku momencie paliw wysokooktanowej staną się dostępne, Burrell i jego personel były dążenie do znacznie wyższych wskaźników, a więc decyzję, aby przejść z projektu na górze-zaworowej. W tym samym czasie dużym otworem prosto osiem stwierdzono wymaga blok silnika, który byłby zarówno zbyt ciężkie i zbyt długi. Największa
(Nawiasem, jest się w obowiązku przypomnieć, że od 1954 roku Packard był w stanie podnieść współczynnik kompresji jego dziewięciu głównego łożyska, L-prosto-osiem tak wysokie, jak 8,7: 1, bez ingerencji w jedwabnej gładkość, dla których silniki tej spó
