Podobnie jak większość soft-top zamiennych coupe, hardtop nie miał stałego centralnego punktu dachu, " słupek B " stylista jest w slangu. Obniżenie przednie i tylne szyby boczne w ten sposób pod warunkiem przewiewnego cabrio doświadczenie z jazdy, ale ze stałym metalowym dachem prowadzący tradycyjny komfort coupe /sedan i sztywność strukturalną. Pomysł ten okazał się niezwykle popularny, począwszy trend, który zdominował Detroit w połowie 1950 roku. (Cadillac zbudowany również jeden 1949 Coupe de Ville w 133-calowy Sixty podwozia Specjalnej, ściśle jako eksperyment.) Największa 1949 r Cadillac Series 62 Coupe de Ville szybko stał się popularny wśród nabywców samochodów luksusowych. Największa
Nie mniej rewolucyjny był Cadillac nowe, ekscytujące jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięciu górze-zaworowy V-8, drugi cios silny jeden-dwa ponczu dostarczane bezpośrednio do Packard, Lincoln i Chrysler Imperial. Największa
Produkt 10 lat badań i rozwój, ta maszyna zaprojektowana przez Ed Cole, Jack Gordon, i Harry Barr, dobiega do mniejszej masy i większej kompresji (do korzystania z paliw o wyższej liczbie oktanowej obiecanych przez po wojnie). Ten podyktowane zawory uporządkowane, skok krótszy niż otwór, kształt klina komór spalania, a " pantofel " tłoki. Ostatnia, opracowany przez Byron Ellis, wyjazd niska między przeciwwagi wału korbowego, aby umożliwić krótkie korbowodów, a tym samym niską masę posuwisto-zwrotny. Największa
Wielkości na 331 cali sześciennych, nowy V-8 z 160 koni mechanicznych przybył, 10 KM więcej niż w starym 346 L-głowy pomimo mniejszej pojemności skokowej, co świadczy o efektywności projektowania w. Największa
napowietrznych Zawór V-8 miał inne zalety. Choć pracy żeliwa jak L-głowy, ważył prawie 200 funtów mniej, dzięki postępowi w technologii produkcji pionierem w czasie wojny. Kompresja było tylko 7,5: 1, ale może zostać przesunięta do 12: 1; L-głowa nie może rozciągać tak wysoko. Największa Ten +1949 Cadillac Series 62 sedan może przejść od 0 do 60 mph w mniej niż 15 sekund, niezwykły wyczyn w tym czasie. Największa
OHV V-8 również dostarczane większy moment obrotowy i 14-procentowy lepszy przebieg. Jednak to nie był mniej trwałe, ani w
