Wydziału +1940 V-8 zachował budowę monoblokowe (unitized bloku i skrzyni korbowej), trzy główne łożyska z przeciwwag i dwie beczki prąd zstępujący węglowodanów. Choć ciężkie, to był niezawodny i wyjątkowo gładkie. Jak w '39, został dostrojony do 135 koni mechanicznych w 62 i Sixty Special, 140 dla 72 i 75. Największa
Następnie przyjrzymy się przełomowe funkcje Cadillac wprowadziła w swoich 1941 modeli.
Więcej infomation na Cadillac, patrz: Największa
1941 1942, 1946, 1947 Cadillac Największa
istotne i atrakcyjne zmiana projektu nastąpiło w 1941 roku, kiedy Cadillac reaktywowana seria 61 do zastąpienia jej młodszy LaSalle linię. To była decyzja marketingowa opiera się na sukcesie w Lincoln Zephyr-Ford Motor Company i Packard One TEN /One Twenty. I udało Największa
Podczas Packard nadal opierają się na średnich cenach samochodów długo po II wojnie światowej, Cadillac (Lincoln) wrócił do pola luksusu wyłącznie w ten sposób wzmacniając jej ". Wyśmienitą samochód " . reputacji i sprzedaży, na koszt Packard Największa
'41 Cadillac sobie nową twarz: kompleks kratka eggcrate z centralnym wybrzuszeniem odbywa się z maską. Tylne światła również były bardziej widoczne, a jedna nawet ukryte wypełniacz gazu, kolejny funkcji przeznaczonych do długiego życia. Wyjazd zarówno Sixteen i Series 72, zmniejszona wheelbases do trzech: 136 cali dla Series 75, 139 na czterech nowych sedanów, serii 67 i 126 dla innych Największa
wielki news mechaniczne Cadillac dla roku 1941 była to pierwsza w. klasy luksusowych: w pełni shiftless Hydra-Matic napędu. Opracowany przez siostrę podział Oldsmobile, który wprowadził go rok wcześniej, to doskonała automatyczna skrzynia biegów pozostanie opcję d
