statecznikach były zwieńczeniem dla Cadillaca mistrzowską 1948 projekt, który został stracony przez mały zespół pracujący pod Hershey w jego gospodarstwo na przedmieściach Detroit. Tradycyjny kratka Cadillac stał się bardziej agresywny poprzez większe eggcrates, uzupełnione przez bardziej zgrabna kaptur. Dach i fenderlines były curvaceously piękne pod każdym kątem Największa
W środku była nowa deska rozdzielcza zdominowany przez ogromny ". Drum " Wskaźniki mieszkaniowe i kontrole. To trwało tylko rok, jednak, jak to było skomplikowane i kosztowne w produkcji. W '49s używany prostszy tablicy przyrządów, który odbił się echem na kształt kratki, temat, który będzie utrzymywać się przez kolejne osiem lat. Największa
Modele, rodzaje nadwozia i rozstawu osi stał pat w '48, choć nie chciał serii 75s uzyskać własne przeprojektowanie aż modelu roku 1950 (niska produkcja wykluczone przedterminowej spłaty swoich przedwojennych matryc). Największa
Po latach badań i rozwoju, Cadillac wprowadził dwa dramatyczne zmiany w 1949 roku Omówimy je obok.
Więcej infomation na Cadillac, patrz: Największa
jedna tysiące dziewięćset czterdzieści dziewięć Cadillac Największa
W następstwie rozpoczęcia jego elementu góry stylizacji, w tailfin, na 1948, Cadillac się więcej historii z dwóch wspaniałych osiągnięć w 1949 roku
Jednym z nich był Coupe de Ville, A $ 3.497 dodatek do serii 62. Podziela zaszczyty z tego roku nowego Oldsmobile 98 wakacyjny i Buick Roadmaste