Wraz z nowymi zderzakami przyszedł szereg zmian stylistycznych. Się nazad, decklid został odnowiony, ponieważ tylne światła zostały zmienione na soczewki pionowych określonych w tylnej krawędzi paneli kwartał. W pełni szerokość panelu wypełniacz włączenie reflektorów i lamp zapasowych pobiegł między decklid i zderzaka. Aby zrównoważyć projektowania taillight, park i sygnalizacyjne Lampy przednie przyszedł w nowym stylu pionowej na końcach przednich błotnikach. Kratki także przerobione, aby zmieścić się w zderzaku hydraulicznego
Steel-opasane opony radialne są teraz dostępne za dodatkową opłatą. - Tak jak były jasne listwy boczne, które wcześniej były standardem. Winylu góry nie miał już efekt halo, zamiast na całej powierzchni dachu. Największa
W roku rekordowe dla przemysłu jako całości, Oldsmobile wholesaled ponad 900.000 samochodów w 1973 roku z nich, 55921 były Toronados, cały czas wysokie dla dużego coupe. Detroit nie będzie mógł świętować na bardzo długo, jednak Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1974 Oldsmobile Toronado
Wiele było nowe w 1974 Oldsmobile Tornado. Niewielki otwór kratki cięto na dolnej części centralnej kapturem wypukłości, podkreślone przez trzy jasne paski przypominające Cord-jak grillework oryginalnego Toro. Nazwa Tornado zostało wyrażone w poszczególnych liter powyżej kratki i stand-up ornament teraz szczycie kaptur Największa
Tornado dodała również przystojny opcjonalny ". Dach opery " leczenia, grubo wyściełane winylu pół-top z skrzydlatego ozdoba i małych okien pionowych stałej pozycji na panelu żagla. Elektryczny szyberdach był dostępny opcjonalnie. Z hydraulicznych systemów zderzak teraz w miejscu, zarówno z przodu iz tyłu, długość całkowita wzros