Nawiasem mówiąc, amerykański XJ6 było coś hybrydowego. To było w zasadzie eleganckie Europejskiej Sovereign - teraz Jaguar, a nie Daimler - z modelu podstawowego czterech okrągłych reflektorów zamiast podwójnych rodzajów montażu tablicowego. Jaguar oferuje także nieco mniej wystawne " gospodarka " XJ6 zasilany przez 2,9-litrowy silnik jedno-cam z wtryskiem Bosch, o mocy 165 koni mechanicznych. Największa
Jak wspomniano, nowy XJ6 został dobrze przyjęty. Jeden brytyjski magazyn szybko go " wymienić; najlepiej sedan na świecie, " choć tego typu nacjonalistycznego flagi Macha jest, być może, należy się spodziewać. Niemniej jednak konsensus w Europie i Ameryce wydawało się, że XJ40 było jeszcze ciszej niż popularnej serii III; jechał równie dobrze, jeśli nie lepiej; posiadał jak największą elastyczność i łaski; i miał nawet lepsze sterowanie i obsługę. Zarówno USA, jak i wersje europejskie okazały się szybciej niż stary XJ6 4.2, a może być znacznie bardziej ekonomiczny, gdy napędzane z umiarem. Najbardziej kontrowersyjnym aspektem, być może, było mieszanie prędkościomierz analogowy i obrotomierz z fluorescencyjnego słupkowy czujników silnika. Oprzyrządowanie Full-analogowy został podobno. Największa
Oczywiście, zawsze można znaleźć wady w każdym samochodzie bez względu na to, jak starannie zaplanowane, ale Jaguar, że to miał Mercedes /BMW-trzepak w XJ6. Największa
Tymczasem nowa XJ6 prowadzone na wielką tradycją sedan Jaguara, który rozpoczął się ponad pół wieku wcześniej, tradycja większość entuzjastów powiedziałbym jest warte zachowania Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
