Firearrow II został namalowany jasnożółty z czarnym centralny bar przez kratkę (podobny do 1953 Plymouth pasku kratki) i czarnym formowania bodyside; czarna skóra zdobi wnętrze. Drzwi były podobnie tapicerowane, a ze względu na ich głębokich zakrętach pozwolili hojne podłokietniki, co dało " wyraźny zagłębiony wpływ na bokach kokpitu, " według Chryslera. Kreska zawarte pełne oprzyrządowanie, w tym obrotomierz, a także kontroli dźwigni kolankowej oraz kierownicy aluminiowy-szprychowe z drewnianej obręczy Największa
Nowością manekina terenówka została przeniesiona do Firearrow II:. Ogromny, jedno- Kawałek, szklana szyba. Ale podczas gdy szyba makiety miał cienką ramkę i została przeprowadzona w wpustem metalowej podstawy przymocowanej do kaptura, Firearrow II został zatopiony w głębokiej " gniazda ". Szkło obejrzałeś był tylko wierzchołek tego lodowatego masy: Było 14 cali pokazano powyżej kapturem i 24 cali zatopiony w gnieździe! W przeciwieństwie do makiety, szkło znak II został hartowane, ale właściciel Joe Bortz obawia biorąc szanse z nim: " To kryształ i jest bardzo nietrwały. Zrobiliśmy narzuty dla niego i pianki metalowej klatce, aby chronić go podczas podróży. Przywrócenie człowiek chciał zrobić pleksiglasu skopiować, ale bałem się, że złamie oryginał w procesie - a kiedy odszedł, to odszedł na dobre ". Największa
Więcej informacji na temat odkrycia 1953-1954 Firearrow, czytaj dalej do następnej strony Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.