sztywniejszy władztwo zasuwają, mocniej połączenie pomiędzy zawieszenia i podwozia, które minimalizuje przechyły nadwozia podczas skrętu. Ale ważne jest, aby pamiętać, że władztwo barów, które są zbyt luźno lub zbyt sztywna może również obecne problemy. Największa
Sway bary skręt, gdy jedna z opon idzie bump. Jeżeli obie opony przejść przez guz równomiernie, bar kołysać nic nie robi, ale jeśli jedna opona idzie bump bar kołysać przeciwdziała ruchowi, aby utrzymać ciężar samochodu przed przemieszczaniem. [Źródło: Diandra] Największa
Podwozie odgrywa ważną rolę w zawieszeniu photography samochód też. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.
Stock Car Podwozie Uprzęże Największa
Dni konwersji samochodów produkcyjnych ścigać samochody zniknęły. Zespoły wyścigowe Zdjęcie budować własne samochody z toru w umyśle. W rzeczywistości, wiele zespołów budować różne samochody na różnych torach. Jednym z obszarów, z samochodu, że często eksperymentować z jest podwozie. Podwozie jest stalowa rama samochodu, który utrzymuje ciało i silnik. Największa
Podwozie jest niemal zawsze prostokątny, ale zespoły często podkręcić swój minut geometrii, przesuwając punkty mocowania zawieszenia w zależności od toru i potrzeb Kierowca. Przesunięcie podwozia nie są dozwolone, więc mają budować równoległych szyn ramy. Szyny Podwozie zbudowane są ze ścisłymi wytycznymi masy, długości i grubości [źródło: Burt]. Największa
Podwozie zawiera ramę główną (rama i boczne szyny) oraz przednie i tylne ram pomocniczych, które są połączone przez poprzeczek. Każde połączenie, które posiada ramę wraz jest przyspawany. Największa
mocowania zawieszeniowe są dodawane do ramki, w różnych położeniach, które budujący określenia dla poszczególnych ścieżek. Po wszystko inne, małe kołnierze są dodawane do wzmocnienia wszystkich połączeń [źródło: Burt]. Ważne jest, że podwozie jest wystarczająco silne, aby poradzić sobie ciężar samochodu na szczycie intensywnych warunkach wyścigowych. Więc trzeba dodać każdy kawałek wsparcia, który dodaje bezpieczeństwa bez przeciążania samochodu i zmniejszenie prędkości. Największa
klatka jest częścią podwozia i dodaje siły i bezpieczeństwa do samochodu. Słupki boczne montowane są do ochrony kierowcy w czasie uderzeń bocznych, a wszystkie pałąki, które są dostępne dla kierowcy są wyściełane. Przed podwozie przemieszcza się w dół l
