Jeśli kiedykolwiek spojrzał na samochód Formuły, Indy samochodu lub samochodu Champ, wiesz, że duża część karoserii jest pakiet aerodynamiczny. Z przodu i tyłu są skrzydła. Jednak te skrzydła są zamontowane do góry nogami. Ich celem nie jest zapewnienie windy, jak skrzydła samolotu. Zamiast tego, że są przeznaczone do wymuszenia samochodu dół na torze, aby zapewnić lepszą przyczepność i bardziej stabilną jazdę. Gdy samochód dostaje powyżej około 200 mph, samochód jest przyklejony do toru przez sił aerodynamicznych od skrzydła. Przy tej prędkości, samochód może podróżować do góry nogami na suficie tunelu, jeśli chciał. Największa
Co to znaczy, że tak długo, jak samochód jest zawsze w ruchu przy 200 mph, można wykonywać utwór tylko o dowolnym kształcie, który chcesz. Na przykład, można zrobić wkoło i zrobić ściany całkowicie pionowe. Można również zrobić to-the-loop pętla, lub samochody jechać do góry nogami. To naprawdę nie ma znaczenia, ponieważ samochód będzie trzymać się drogi. Największa
Tak długo, jak kształt toru nie narażać sterowniki do ponad 4GS (ale korzystnie nie więcej niż 3GS), i tam tyle siły na oponach je zachować zatrzymany mocno do ziemi, samochody i kierowcy mogą obsługiwać większość dowolny kształt.
Racing poczet limitu
Sterowniki są ludźmi, a istnieją konkretne ograniczenia co ciało ludzkie może tolerować. Oto doskonały przykład. W 2001 roku, CART (Mistrzostwa Wyścigi Drużyny) zaplanowała wyścigu na Texas Motor Speedway. Jest to krótki, 1,5-kilometrowa ścieżka w kształcie owalu z zakrętów kompaktowej przechylił na 24 stopni. Gdy kierowca starał się utwór w swoich 240 mph samochodów, większość doświadczonych zawroty głowy i zawroty głowy. To dlatego, że ostre rogi, podjęte na tej prędkości, były naraża kierowców do 5GS (pięć razy normalne siły ciężkości - G-Force). Normalna ścieżka ma maksymalnie o 3GS. Na 5GS, ludzie, którzy ważą 100 funtów czują się jak ważyć 500 funtów. 5GS jest na tyle siły, aby spowodować problemy z przepływem krwi do mózgu i może również zakłócić czujniki równowagi ciała w uchu wewnętrznym. Największa