Podobny rodzaj technologii zajmuje się ponad-hamowania problemy pustych przyczep, że wymienione wcześniej. Regulator load sensing zmniejsza siłę hamowania na koła, gdy obciążenie jest światło [źródło: Kawabe]. Największa
Oprócz regulacji systemów hamulcowych, inne rodzaje technologii anty-jackknifing zwykle mają do czynienia z zapobiegania ciągnika i przyczepy z składane zbyt daleko do siebie. Zazwyczaj jest to dodatek do urządzenia łączącego, który łączy ciągnika i przyczepy o nazwie siodło. Nieodłączne trudności z tego typu urządzenia anty-jackknife jest to, że ciągnik z przyczepą musi być w stanie zgiąć się dramatycznie podczas wykonywania ostrych zakrętów. Największa
Kilka różne technologie próbować pokonać tę przeszkodę. Na przykład, jeden pomysł jest urządzeniem ograniczającym huśtawka na piąte koło, które może być włączane i wyłączane ręcznie przez kierowcę w odpowiednim czasie [Źródło: STS]. Inni projektanci opracowali urządzenie, prewencji, który ogranicza możliwy kąt huśtawce, gdy pojazd osiągnie określony próg prędkości i ręcznie wyłączone później [Źródło: Ball]. Logika jest to, że urządzenie nie będzie zaangażowany w czasie ostrych zakrętach, które powinny być podjęte przy niskich prędkościach. Największa
Jako inżynierowie udoskonalić tę technologię (i kierowcy ciężarówek i wieże stają się bardziej świadomi bezpiecznych technik jazdy), możemy spodziewać się nasze drogi, aby dostać się bezpieczniej. Największa
