Podczas przenoszenia małych przedmiotów, takich jak książki lub torbę z zakupami, prawdopodobnie nie zauważysz zbyt wiele szczep. Jest to łatwe do przenoszenia małych rzeczy się bez zerwania potu; Może nawet w stanie rzuca ich z jednej strony na drugą. Ale gdy waga wzrasta obiektów, akt przenoszenia staje się coraz trudniejsze. Noszenie kanapy lub telewizji, na przykład, jest znacznie trudniejsze niż przy sobie książkę. Twoje ciało musi pracować ciężej i zużywać więcej energii do wykonania dodatkowego ciężaru, a są szanse, pocą się trochę w tym procesie. Największa
Te same zasady stosuje się do naszych samochodów. Gdy nosisz tylko kierowcy, samochody jeżdżą łatwiejsze i zużywają mniej paliwa. Jeśli już spakowali swój samochód z każdej pozycji ze swojego mieszkania i poruszają się po drugiej stronie miasta, można zauważyć, pojazd porusza się nieco wolniej, a gazu przebieg z pewnością zmniejszy się. Największa
Czy to nasze ciała lub silnik samochodu, niosąc dodatkowy ciężar wymaga dodatkowej energii, a dodatkowa energia tworzy nadmiar ciepła. Wielkie niebezpieczeństwo w takich sytuacjach jest przepracowanie i przegrzania. Zbyt dużo ciepła może spowodować uszkodzenie silnika, które może doprowadzić do kosztownych napraw lub, co gorsza, awarii na drodze. To samo odnosi się do transmisji pojazdu. Największa
pojazdy holownicze przewożące tysiące dodatkowych funtów masy przyczepy zrobić o wiele więcej pracy niż zwykłych samochodów i tworzą wiele ciepła pod maską. Z tego powodu wiele osób, które ciągnięcia instalacji chłodnic transmisji do swoich samochodów ciężarowych, terenowych i pojazdów rekreacyjnych. Jak to działa? Czy istnieje jeden typ chłodnicy transmisji, lub są tam kilka różnych rodzajów do rozważenia? Jak one zainstalowane są Największa Wybór chłodzący transmisyjne Największa
Skrzynie biegów mają wiele do zrobienia: Muszą utrzymać obroty silnika na minutę (RPM na) w zakresie użytkowej i przekazuje moc z tych obrotów do koła napędowe z prędkością w dowolnym miejscu od 1 do ponad 100 mil na godzinę (od 1 do ponad 161 kilometrów na godzinę). To generuje dużo ciepła, oraz w celu utrzymania tej małym ogniu, transmisje polegać na śliskiej, substancji oleistych, który smaruje i chłodzi ruchomych części. Największa
Czasami płyn transmisyjny po prostu nie wystarczy utrzymać wszystko f
[1] 