Przed rozpoczęciem podróży holowniczy, że to dobry pomysł, aby iść na krótką listę kontrolną - dla bezpieczeństwa użytkownika wzgląd. Możesz wziąć się dobrze w lusterka, dostosowując je poprawnie, aby oglądnąć przekazywania ruchu na drodze. Wybraniu prawidłowej zaczep i podłączeniu pojazd ciągnący do przyczepy prawidłowo. Światła hamulcowe i układ hamulcowy pracują synchronicznie, zapewniając o legalności przejażdżkę w. Dzięki wszystko załadowane, jesteś całkiem pewien, wózek jest gotowy do pracy, więc udać się na drodze w kierunku celu. Po osiągnięciu stałej prędkości, jednak przyczepa tyłu ciężarówki zaczyna odbijać i kołysać się trochę bardziej niż powinien. Ciągnięcie na bok drogi, stojak mózgu, aby dowiedzieć się, co można przegapić. Zaczynasz się zastanawiać, czy Twoja waga ładunku jest może zbyt wysoka - ale co można zrobić Największa
W tej sytuacji, jeśli jest zbyt dużo ładunków o wadze dół pojazd ciągniony, powodując wszystko rock i kołysać, problem może być z zawieszeniem. Jeżeli zawieszenie wózka jest zbyt sztywna, jego koła często opuścić chodnik po uderzeniu nierówności; dobre zawieszenie, z drugiej strony, utrzymuje koła na ziemi tak bardzo jak to możliwe. Wiele wieże użyć resory piórowe do stabilizacji ich ciągnionych obciążenie i utrzymać ich ładunek uziemione. Największa
Chociaż może nie kiedykolwiek słyszałem o ani nawet nie zauważył resory piórowe na większych pojazdów holowniczych, technologia jest już od wieków i jest jeden z pierwszych postaci zawiesiny. Nawet Leonardo da Vinci używane resory piórowe w jego schemacie dla samojezdnego wozu. Ale jak to działa? Czy istnieją różne rodzaje sprężyn płytkowych? I jak je zainstalować na pojeździe? Największa Wybór resorów Największa
W porównaniu do większości obecnie dostępnych technologii motoryzacyjnej, resory nie wyglądają zbyt fantazyjne. Są po prostu długie i wąskie płytki przymocowane do ramy przyczepy, że odpoczynek powyżej lub poniżej osi przyczepy. Lekko zakrzywione, wyglądają trochę jak metalowy łuk z zestawu łucznictwo, z wyjątkiem bez napisu.
Resory piórowe są w kilku różnych odmianach. Istnieje monoleaf sprężyny lub sprężyn jednoskrzydłowe, które składają się z jednej płyty po prostu stali sprężynowej. Są to zazwyczaj grube w środku i zwęża się w kierunku końca, a oni zazwyczaj nie oferują zbyt wiele siły i zawieszenia dla pojazdów ciągnionych.
[1] 