W odwiecznej walce między człowiekiem a naturą, katastrof na morzu zawieszone szczególne miejsce w kanonie gumy-przewężenie. Mają wyraźny apel ludzkiej tragedii, okazjonalnych bohaterstwo i często tajemniczych okolicznościach, wszystko w połączeniu z przerażającą świadomością, że statek wielkość małego miasteczka można zatopić się w około 12 sekund. Największa
Podobnie jak wszystkie lęki wbudowanych w nieświadomości zbiorowej, Wrak jest ulubionym Hollywood. Co zrobić, gdy łódź rybacka znalazła się w środku dziwnym wir burz? Co zrobić, jeśli luksusowy liniowiec została wywrócona przez tsunami w ciągu kilku sekund? Co zrobić, jeśli wrak stał się duchem? Największa
Istnieją tysiące wraków z życia w księgach rekordów. Statki zniszczone przez burze, wyżłobione przez góry lodowe, oblężeni przez problemy mechaniczne i rozwianym przez pociski lub kul armatnich. To ostatnie jest najczęstszą przyczyną końców statku na dnie morza. Ale natura, czasem wspomagane przez głupotę człowieka, na pewno może zdjąć łódź Największa 11. Mary Rose Największa
król Henryk VIII w Anglii obserwował ". Najpiękniejszy kwiat wszystkich statków, które kiedykolwiek pływały " przewraca się w krótkim wichury w 1545. W połowie 16 wieku, statki morskie robili przejście między pływających fortec i prawdziwych pancerników i Anglii Mary Rose był jednym z pierwszych statków o salwy burtowej (karabiny zamontowane z boku statku powyżej linii wody). Największa
Wyjście z Southsea, w Anglii, na misję do przechwycenia francuskich statków, które zostały najeżdżali wybrzeża, niosła 700 członków załogi i co najmniej 90 karabinów. Ten typ uzbrojenia mogło się jej żelaznego, ponieważ beknięcie wylądował ją do góry nogami w ciągu kilku chwil. Burtą wykończone katastrofy: Woda natychmiast rzucili się do portów pistoletu, a statek zatonął na dnie morza, zanim załoga mogła uciec. Ponad 650 marynarzy zginęło w katastrofie. Salvagers odzyskać Mary Rose w 1982 roku, a ona teraz siedzi w zabytkowej stoczni w Portsmouth w Hampshire, Anglia. Największa 10. Atocha Największa
Około 70 lat później, inny statek, ten hiszpański i niosąc skarb, poszedł w niespodzianka burzy. Atocha był częścią hiszpańskiej " skarbu floty " i prowadził regularne misje z Hiszpanii do kolonii Ameryki Południowej. Niosła dostawy dla kolonistów i wrócił do Hiszpanii z płatności w postaci złota i sre
[1] 