Uruchomienie w doskonałej pogodzie, Atocha się jej powolny, ważoną podróż w kierunku archipelagu Florida Keys. O zmierzchu, było wzburzone morze o zwiększonej wiatr, i świcie Atocha został złapany w błędnym burzy, która zniszczyła jej maszty, żagle i olinowanie. Teraz niekontrolowane, Atocha siedział bezradnie off Florida Keys, aż ogromna fala podniósł ją i wysłał jej upaść w dół na rafie koralowej. Opadła jak skała, ton srebra i złota ciągnie ją na dnie morza. Tylko pięć z 265 załogi i pasażerów nie przeżył. Natychmiast doszło do próby, aby odzyskać skarb, ale ponieważ nie została wymyślona SCUBA do 1942 roku, próby były dość bezużyteczny. W 1985 roku, choć, po poszukiwania 16-letniej, salvager znalazł Mel Fisher i jej skarb Atocha w 55 stóp (18 jardów) wody off Florida Keys. Największa
Choć natura może posiadać własną rękę, jeśli chodzi do burzenie statek, ludzie często pomagać w każdym razie. Projektanci Titanica przecenić jej nietykalność; rybacy na Andrea Gail wybrał produkt nad ostrożnością; właściciele brata Jonatana zagroził znaleźć nowego kapitana, jeśli aktualna nie pozwolił, aby statek był przeciążony ładunkiem.
9. brat Jonathan
parowiec cargo brat Jonathan przejechał trasę z Północnej Kalifornii do północno-zachodniej i Kanady do Kalifornii pary Navigation Company. W 1865 roku pewien człowiek, imieniem DeWolfe był jej kapitan, i jako statek siedział w San Francisco porcie załadunku ładunków, DeWolfe zauważył, że brat Jonathan siedział niebezpiecznie nisko w wodzie - 190 pasażerów i jej nawet jeszcze nie wsiadł. DeWolfe powiedział przedstawiciel właściciela, że ładowanie ładunek musiał się zatrzymać, albo że statek nie będzie zdatny do żeglugi. Agent powiedział DeWolfe, że może zezwolić na ładowanie wszystkich dostępnych ładunku lub obrócić statek do innego kapitana. Po załadowaniu dok ręce następnie kruszarkę kilka rud
