Dokładny udźwig rzemiosła przewoźnika nie została ujawniona, ale to będzie większa niż ciężar SpaceShipTwo. Oznacza to, że może to mieć zdolność do przenoszenia większych pojazdów lub bezzałogowych rakiet do wystrzeliwania satelitów uruchomienie dużych wysokościach. Największa
panele z włókna węglowego umieszczonego wokół rdzenia plastra miodu da SpaceShipTwo niezwykłą siłę do jej wagi. Zasilanie jest dostarczane z wykorzystaniem hybrydowego rakiety w zależności od rakiety stosowanych w SpaceShipOne. Hybrydowy rakieta spala paliwo stałe (w przypadku SpaceShipOne, kauczuk syntetyczny) przy pomocy ciekłego przyspieszacza, w tym przypadku tlenku azotu. Płyn jest przechowywany pod ciśnieniem, więc nie są potrzebne pompy paliwa. Ogólnie, hybrydowe systemy rakietowe są uważane za jedne z najbezpieczniejszych rodzajów rakiet. Mogą być zdławiony w dół lub wyłączyć poprzez ograniczenie dostaw ciekłego utleniacza. Największa
Kilka szczegółów systemów SpaceShipTwo zostały wydane, ale zakłada się, że będą podobne do tych używanych przez SpaceShipOne. Nie będzie autopilot lub komputer sterujący - piloci będą bezpośrednio kontrolować wszystko przez mechaniczne i elektryczne wspomagania kontroli. Silniki do nosa stosuje się zmieniać kąt nachylenia, gdy na zewnątrz do atmosfery, a czopy skrzydła są napędzane pneumatycznie. Nawigacja jest obsługiwany przez ekran LCD z obsługą GPS, który wyświetla SpaceShipTwo w związku z symulowanym świecie. [Źródło: Amerykańska Aerospace Online] Największa
Dane techniczne paliwa danej jednostki nie są znane. Jednak Richard Branson jest dedykowany do zielonych technologii i twierdzi SpaceShipTwo będzie generować o tyle zanieczyszczeń, jako klasy biznes lotu w konwencjonalnym samolotem. [Źródło: Space.com] Największa
Więcej artykułów na temat turyst
