W czerwcu 1999 roku, NASA przywiązany bezzałogowego X-34 do podbrzusza statku powietrznego przewoźnika L-1011 dla " niewoli carry " lotu, w którym X-34 pozostały dołączone na L-1011, przez cały czas trwania lotu. Podczas lotu testowego naukowcy stanie analizować liczne funkcje X-34, w tym uwalnianie rakietowego do silnika i połączeń elektrycznych pomiędzy X-34 i L-1011. Później, X-34 będzie usunięty z L-1011, na wysokości 40.000 stóp i schodzenia unpowered do lądowania drogi startowej. Największa
Z wyglądu nowej ery Concorde JET stanowi podoczodołowa X 34 będzie mógł jechać z Mach 8, który jest 5.600 mph (9012 kph). Większy niż X-37, X-34 jest 58 stóp (17,6 m) długości i rozpiętość skrzydeł 28 stóp (8,53 m). Ostatecznie przestrzeni X-34 Samolot będzie napędzany silnikiem rakietowym Fastrac, tańszego silnika niż w poprzednich silników wykorzystywanych przez NASA. Fastrac jest zbudowany głównie z komponentów off-the-shelf, i ma mniej części niż inne silniki rakietowe. Silnika rakiety Fastrac pracuje z jednym turbopompy, który składa się tylko z dwóch pomp - jeden dla nafty i jeden dla ciekłego tlenu. Cykle generatory gazu silnika małej ilości nafty i tlenu dostarczyć gazu do napędzania turbiny, a następnie wyczerpuje wypalonego paliwa. Największa
Prawdopodobnie najbardziej ambitny z samolotów kosmicznych NASA, a najdroższy, jest X -33. Zdarza się również, aby samolot przestrzeń, która jest najdalej wzdłuż w rozwoju. W następnej części, będziemy rozmawiać o samolocie przestrzeni w oparciu o X-33 konstrukcji, która może pewnego dnia zastąpić prom kosmiczny. Największa Wymiana promu
Nowa era w podróży kosmicznych rozpoczęła się Rankiem 12 kwietnia 1981 roku, kiedy pierwszy prom kosmiczny, Columbia, poleciał na orbitę. Od tego czasu, prom kosmiczny pozostał rakiety NASA podstawowy dla prowadzenia badań i wdrażania satelitów i innych statków kosmicznych w przestrzeni. Prom kosmiczny astronautów również dozwolone do budowy Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Największa
Jednak pomimo wahadłowca wielu osiągnięć, pozostaje faktem, że to jest bardzo drogie, aby uruchomić w kosmos. Każdy funt ładunku w zatoce promu kosztuje $ 10.000 do uruchomienia. Według NASA, każdy z dwóch wzmacniaczy rakiet na paliwo stałe wahadłowca kosmicznego nieść około 1 miliona funtów (453,592 kg) paliwem stałym. Duże zbiorniki zewnętrzne posiadają kolejne 500.000 galonów supercold i płynnego tlenu ciekłego wodoru. Te dwie
