The Sound of Sound of Silence Silence

u. Pianka, który został pierwotnie opracowany do stosowania jako izolacja w łodzi podwodnych, może wymienić izolację z włókna szklanego, który jest owinięty wokół przewodów grzewczych i klimatyzacji w wielu budynkach. A także tworząc barierę dla przepływu ciepła do lub z kanałów, materiały izolacyjne zmniejszyć hałas powietrza poruszającego się przez przewody. Izolacja z włókna szklanego, ma jednak kilka wad, łącznie z faktem, że włókna szklane mogą doprowadzić do uszkodzenia skóry, które często gromadzi się wilgoć materiału, sprzyjania wzrostowi bakterii. Pianka Poliamid jest dobrym izolatorem i pochłania dźwięk pędzącej powietrza, jak również włókna szklanego, ale bez wad. Największa Dzielenie Beton Bez Dzielenie bębenki

Podczas gdy niektórzy naukowcy koncentruje się na zapewnieniu budynków ciszej, inni badacze szukali sposoby, aby zmniejszyć ilość hałasu w środowisku zewnętrznym. Jedna grupa naukowców, w Brookhaven National Laboratory w Brookhaven, Nowym Jorku, było opracowanie nowej wersji, co jest chyba godło premier nadmiernego hałasu miejskiego; młot pneumatyczny. Nazywali ich nowy, cichszy Bruk-buster Rapid Cutter betonu, lub "Raptor". Największa

Konwencjonalny młot pneumatyczny, który bombarduje bębenki Ludów z poziomu dźwięku o około 120 decybeli, wykorzystuje sprężone powietrze do prowadzenia stali głowica tnąca nieustannie o twardą powierzchnię, takich jak beton, dopóki nie kruszy. Raptor wykorzystuje impulsy sprężonego powietrza do napędu paznokcie stali do chodnika przy bardzo dużej prędkości złamać go od siebie. Chociaż dźwięk każdym zdjęciu jest tak głośno, jak konwencjonalny młot pneumatyczny, Raptor nie działa w sposób ciągły, wypalanie gwóźdź co około 6 do 10 sekund. W 2001 roku inżynierowie Brookhaven mieliśmy plany, aby narzędzie nawet milsze dla ucha ludzi poprzez wyposażanie go w urządzenia tłumiącego, podobne do tych, często używane w broni palnej. Spodziewali się, że zmiana ta ograniczy poziom hałasu Raptor do zaledwie około 85 decybeli. Największa Zmniejszenie Highway Hałas Największa

Ruch dźwięki z autostrad są inną główną formą współczesnej zanieczyszczenia hałasem, że naukowcy usiłują kontrolować. W Instytucie bezpieczne, spokojne i trwałe Autostrad, agencji nas stworzył w 2000 roku w Purdue University w West Lafayette, Indiana, naukowcy starają się poprawić na drewniane bariery, które są wykorzystywane przy wielu drogach, aby zmniejszyć hałas. Takie bariery kosztować 1 $ milionów na milę do budowy, ale blokują