wielki wydatek działających załogowych podwodnych prowadził nieuchronnie do rozwoju tańszych i prostszych rozwiązań. Jednym z nich jest zdalnie sterowany pojazd (ROV). ROV jest zasilany przewodem elektrycznym ze statku macierzystego na powierzchni i jest pilotowany przez operatora na statku. ROV mogą być wyposażone w każdym rodzaju instrumentu załogowy głębinowa niesie. Kamery wideo na ROV przesyłać obrazy z dna oceanu do ekranów w pomieszczeniu kontrolnym. ROV są mniejsze niż załogowych podwodnych, więc mogą zwiedzić takie miejsca jak małych i wąskich szczelinach jaskiń. Oraz, w przeciwieństwie do załogą podwodnych, mogą być używane przez dłuższy okres czasu, ponieważ są zasilane przez generatory na statku macierzystego i ponieważ operator nie ogranicza się do wnętrza pojazdu. ROV są znacznie tańsze w budowie, ponieważ, ponieważ nie dla załogi, nie potrzebują kosztownej, ciężki ciśnienia kadłub. Muszą tylko przypadki kompaktowe ciśnienia w celu ochrony swoich instrumentów. Największa
Niektóre ROV są realizowane w trakcie wykonywania na dno przez podwodnej wyrzutni, która jest holowana przez statek na powierzchni. Wyrzutnia wyposażona jest w kamery wideo i sonar, które skanują dna morskiego, jak rejsy statkiem wzdłuż. Gdy launcher wykrywa stronę potencjalnego zainteresowania, operator zwalnia ROV, który następnie bada stronę w szczegółach. Procedura ta umożliwia dwustopniowe oceanografów zbadać znacznie większy obszar dna morskiego, niż się da z samym ROV. Największa najgłębszych nurkować przez robota samochodowa
ROV najgłębszy-nurkowanie jest Japonii Kaiko- 10000, 50 $ milionów jednostki zbudowane przez Centrum Nauki i Techniki Morskiej Japonii instytucji badawczych wspierane przez rząd i przemysł. Kaiko jest przykładem dwustopniowym ROV: wyrzutnię 5 metrów (17 stóp) długości niesie 3 metrów (10 stóp) niedoprzędu pojazd większość drogi do dołu. Przeznaczone do pracy na głębokości 10.000 metrów (32,800 stóp), Kaiko faktycznie już nawet głębiej. W marcu 1995 r Kaiko pilotowany był w Challenger Deep, osiągając głębokość tylko 0,6 metra (2 stopy) brakuje rekordu w Trieście. Największa autonomicznego pojazdu podwodnego
Kolejny postęp w technologii podwodnych jest autonomiczny pod wodą pojazdu
