Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> nauka fizyczna >> Historia nauk fizycznych >>

Exploring the Ocean Abyss

okręt podwodny jednak, ale bathyscaph (od greckich słów na głębokie i wanną). Jak balonem, został zaprojektowany do podróży w górę iw dół. Nie jest przypadkiem, że zaprojektowana przez Auguste Piccard (oh GOOST siusiu Kahr), słynnego szwajcarskiego projektanta balonów na dużych wysokościach. Zewnętrzna w kształcie cygara kadłub pojazdu zawierał kilka dużych komór wypełnionych benzyną, który jest lżejszy od wody. Dla balastu, że prowadzone jakieś 8 ton (9 ton) z żeliwa strzał, przymocowane do kadłuba za pomocą potężnych elektromagnesów. Aby zlew Trieste, pilot wydał tyle benzyny na utratę pływalności. Żeby było wstać, on wyłączony jeden lub więcej magnesów wystarczająco długo, aby upuścić potrzebną ilość balastu. Pilot i drugi pilot siedział w stalowej kuli pod ciśnieniem kadłuba. Największa

Triest wykonał serię udanych nurkowań rozpoczynających się w roku 1953. W dniu 23 stycznia 1960 roku, to przeprowadza dwóch mężczyzn-Jacques Piccard, syn wynalazca, i porucznik Don Walsh z US Navy-on pierwszym w historii zejście do Głębia Challengera. Na dnie wykopu, mężczyźni zobaczyłem to, co wydawało się być jasne-czerwone krewetki i coś, co uważa się za rodzaj płastugi. Większość naukowców, sceptyczni, że ryba może żyć na takiej głębokości, podkreślił, że badacze rzeczywiście widział dziwny typ stwora zwanego ogórka morskiego. Niewiele informacji zebranych przez Triestu nurkowania wszystko Piccard i Walsh mógł zrobić, to siedzieć w jednym miejscu i obserwować, ale pokazał, że zejście do najgłębszych częściach oceanu było możliwe. Największa Cousteau Wkład Największa

Long przed Triest wykonane swój historyczny zejście, naukowcy dyskutowali przy użyciu małych, zwrotny podwodnych przeznaczonych specjalnie do obserwacji naukowych do odkrywania oceanu. To był Jacques-Yves Cousteau, współtwórcą oryginalnego aparatu płetwonurków, który opracował pierwszy batyskaf używany w badaniach podwodnych. Jego mała żółta Soucoupe Plongeante (nurkowanie Spodek), rozpoczęła się w 1959 roku, może pomieścić dwie osoby do głębokości 300 metrów (990 stóp) -later wzrosła do 410 metrów (1350 stóp). Spodek jest małym i zwrotność pozwoliło na podróż wzdłuż grzbietów i do kanionów. Mimo, że kula jest znany jako najbezpieczniejsza ciśnieniowych kształt kadłuba podwodnych, gdzie jeździć jego pasażerowie, Cousteau zdecydował się na spłaszczonej kuli na spodek Diving. Ten kształt jest dozwolone pasażerów wyciągnąć się wygodnie w pozycji leżącej zamiast siedzieć prosto w ciasnej przestrzeni