Thrust jest siłą, że. Silnik rakietowy generuje przenieść rakiety do przodu. Thrust jest ogólnie stwierdzono w funtach-Saturn V, największy rakietowych kiedykolwiek zbudowany przez USA, na przykład, 7.500.000 funtów wygenerowany ciąg z pięciu silników opalanych podnieść rakiety off z wyrzutni. Największa
ilość naporu wytwarzanego zależy od szybkości, przy której gazy wytwarzane przez palącego się paliwa są wysunięte od rakiety. Prędkość ta, zwana prędkość gazów spalinowych, zależy od charakterystyki palenia się paliwa i konstrukcji dyszy rakiet. . Najbardziej efektywne rozwiązania w produkcji niezwykle wysoką prędkość gazów spalinowych jest taka, w której dysza jest zwężone poniżej komory spalania, a następnie rozszerza się poniżej. . Im wyższa prędkość spalin rakiety, tym większa jego naporu Największa
Możliwość rakiety, aby przyspieszyć sam i jego satelitarną, głowicę lub inne obciążenia zależy od jego stosunku ciąg do masy; to znaczy, że stosunek nacisku rakiety do masy rakiety i jego ładunku. Oporowe muszą być większe niż ciężar jeśli rakieta do podnoszenia się. Im wyższy wskaźnik ciąg do masy, tym większe przyspieszenie rakiety. Stosunek ciąg do masy ciągle się zmienia w czasie lotu z napędem, jak waga rakiety zostaje zmniejszona poprzez zużycia paliwa. Tak więc, w normalnych warunkach, przyspieszenie rakiety jest (a więc jego prędkość) stale rośnie, aż cała jej zużycia paliwa. Dla wystrzeliwując rakietę w górę, osłabienie grawitacji ziemskiej również zmniejsza wagę i zwiększa przyspieszenie. Największa
początkowy stosunek ciąg do masy od około 5 do 4 był używany do załogowych lotów księżycowych. W momencie starcie do lotu na Księżyc Apollo 11, na przykład, rakieta Saturn V opracowany prawie 5 funtów nacisku na każde 4 funtów wagi. Prom kosmiczny jest w stanie opracować stosunek ciąg do masy o około 3 do 2 na starcie. Największa
Szczegółowe impulsem jest opis ciągu wytwarzanego przez danego paliwa. Jest to ilość funtów ciągu wytwarzanych przez każdy funt spalanego paliwa podczas każ
