Stany Zjednoczone Wybrzeże Guard

oddział Navy podczas II wojny światowej. Zrobili z usługi przenoszenia i rozmieszczenie materiałów wybuchowych i inne ładunki niebezpieczne, i dla ochrony statków i obiektów portowych z ognia, zaniedbania lub uszkodzenia. Oprócz tego, Coast Guard również urządzone Prognozy pogody, pod warunkiem, noże do eskorty konwoju () obowiązku, a obsadzone wiele naczyń armii i floty. Uczestniczyła w każdym wyładunku Pacyfiku i europejskim. W czasie wojny, członkowie Straży Przybrzeżnej zaoferował swoje łodzie i swoje usługi bez wynagrodzenia. Mieli mundury i służył pod dyscypliny wojskowej, podczas gdy w służbie czynnej. W roku 1941, Coast Guard Reserve powstała. Około 7,1 tysięcy oficerów rezerwy i około 135.000 zaciągnął mężczyźni byli w służbie czynnej w Straży Przybrzeżnej w czasie wojny. Kobiety Rezerw US Coast Guard, którego członkowie zostali wezwani drzewca, został zorganizowany w 1942 roku, aby uwolnić ludzi do służby na morzu. W tym samym roku Biuro Inspekcji Żeglugi Morskiej i został przeniesiony z Departamentu Handlu do Coast Guard. W 1957 roku, trzy pilarki Storis, ostu, a Spar, były to pierwsze amerykańskie statki płynąć przez kanał głębinowych u góry Ameryki Północnej, Przejścia Północno-Zachodniego. Największa

W latach 1965 i 1972, podczas wojny w Wietnamie , szwadrony Coast Guard patrolowali wody przybrzeżne Wietnamu Południowego. W tym czasie, 56 noże miały obowiązek zapobiegania przepływu i wyposażenia wojsk komunistycznych z Wietnamu Północnego do Wietnamu Południowego. Największa

W 1967 Coast Guard został przeniesiony z Departamentu Skarbu do nowo utworzonego Departamentu Transportu , W 1972 roku, portów i dróg wodnych Safety Act została uchwalona przez Kongres. Prawodawstwo to poprosił Coast Guard do tworzenia przepisów dotyczących budowy tankowców i innych statków, które przewożą substancji zanieczyszczających w wodach Stany Zjednoczone. Ponadto uprawniona Coast Guard w celu opracowania systemu kontroli ruchu statków w celu zapobiegania wypadkom w zatłoczonych portów i dróg wodnych. Kobiety zostały dopuszczone do Coast Guard jako bywalców po raz pierwszy w 1974 roku

W 1989, Coast Guard doprowadziły oczyszczanie prawie 11 mln galonów (42 mln litrów) ropy naftowej, które dostały się do Prince William Sound w południowo-wschodniej Alaski. Ten wyciek ropy jest największą tragedią w historii Ameryki Północnej. Miało to miejsce po USA tankowca Exxon Valdez uderzył w rafę w dźwięku. Około 100 tysięcy imigrantów uciekających Kuby i Hait