Przeglądaj artykuł De Havilland DH-4 De Havilland DH-4 Największa
Brytyjski de Havilland DH4 (zwrócić uwagę na różnicę w oznaczeniu z amerykańskiego oznaczenia, DH-4) Klasyczny samolot zaprojektowana przez Geoffrey (później Sir Geoffery) De Havilland, którzy następnie dać Wielkiej Brytanii takich wspaniałych konstrukcji statków powietrznych jak Mosquito i wampirem. DH4 wykonał swój pierwszy lot w sierpniu 1916 roku, wykorzystując nowy silnik brytyjskiej, 200-konny Beardmore. Największa Klasyczny Samolot Galeria zdjęć
Duży, przystojny, dwie zatoki, dwumiejscowy dwupłatowiec o konwencjonalnej konstrukcji, to miał na celu zastąpienie przestarzałych samolotów myśliwskich z przodu, takie jak FE 2 d., w którym tak wielu nieszczęsnych marynarzy Royal Flying Corps zostały ubite. Największa de Havilland DH-4 spoczywa w amerykańskiej fabryce podczas Świecie War I. Do czasu DH-4 weszła do produkcji w USA, został on zastąpiony przez De Havilland DH-9 w. Największa
Produkcja DH4s osiągnął front w 1917 roku i wkrótce zostały uzupełnione o nowszych wersjach zasilanych przez silnik wspaniałe Rolls-Royce Eagle, który dał doskonałą wydajność. Największa
Gdy Stany Zjednoczone weszły I wojny światowej w 1917 roku, nie miała siły powietrzne i brak przemysłu lotniczego. Wśród pierwszych decyzji podjętych przez Air Service niemowlę było wyprodukowanie de Havilland DH4s w tym kraju, zasilania każdego z zupełnie nowym silniku, że amerykańska Liberty generowanego 400 koni mechanicznych. Największa
Dayton-Wright firma została wybrana do producenci nowej " Liberty samolot " 14 sierpnia 1917 roku w cud wysiłku przemysłowej, pierwszy ręcznie wykonany model został oblatany niewiele ponad dwa miesiące później, w dniu 29 października 1917 roku Produkcja zbudowany najpierw powoli, ale w końcu 4346 zostały zbudowane. . W dniu 2 sierpnia 1918 roku, amerykańskie wybudowany DH-4s udał się na ich pierwszej misji bojowej Największa Pod koniec wojny w 1918 roku, wiele De Havilland DH-4s spłonęły we Francji w to, co stało się znane jako " Billion Dollar Bonfire. " Przykłady, które uciekły tego rodzaju głupiego zniszczenia były tłoczone do użytku w Stanach Zjednoczonych, gdzie dzień i noc poczta działa, jak widać tutaj, były powszechne. Największa
Nic dziwnego, że samolot miał wiele hybrydowy usterek, z których najgorsze było tendencję zapalenie gdy jego kadłub środkowy zbiornik zamontowany został potrącony przez strzałów - za co
[1] 