Rzeczywiście, zgodnie z Sierra Club, siedem z 12 miast z najlepszych gatunków tworzących smog dla samochodów osobowych i ciężarowych emisji - miejsca takie jak San Francisco i, tak, New York - są w państwach, które spędzają najbardziej na transport publiczny. Ponadto, Centrum Doskonalenia Transportu informuje, że metro i autobusy są głównym czynnikiem w zwalczaniu choroby układu oddechowego wywołane przez zanieczyszczenia. Rzeczywiście, w centrum, mówi, że autobusy i metro przejazdów wyniki w 156 mln funtów (70,760 ton metrycznych) tlenków azotu, które powodują choroby układu oddechowego przed emitowane, co jest do powiedzenia nic korzyści w zapobieganiu wyjście węglowodorów tworzenia smogu i dwutlenek węgla, który przyczynia się do globalnego ocieplenia. Największa
Kliknij, aby dowiedzieć się, dlaczego jest "inteligentny" leży u podstaw większości naszych wyborów dotyczących infrastruktury transportowej zielonym. Największa 1. Inteligentny wzrost Największa
Dla niektórych osób , myśląc o zielonej infrastruktury transportowej w izolacji jest błędne. Zamiast tego, oni twierdzą, że lepszym rozwiązaniem jest, aby dowiedzieć się, jak skonfigurować całe społeczności w taki sposób, że bardziej ekologiczne środki transportu są po prostu najbardziej oczywiste i najprostszy wybór. Inteligentny wzrost, który kładzie nacisk na wprowadzenie domów w pobliżu sklepów, miejsc pracy i środków transportu publicznego, nie tylko, że przez dokonanie wyboru zagospodarowania przestrzennego, które promują gęstość. Największa
Autor Ozzie Zehner mówi, że te wybory są możliwe nawet w miejscach, które były pierwotnie zaprojektowane, aby zaspokoić samochodu. "Społeczności całych Stanach Zjednoczonych z powodzeniem konwertowane swoje sklepy big-box i parkingów do nowych środków wspólnotowych, takich jak kościoły, szkoły, mieszkania i mieszanym przeznaczeniu budynków prezentujących połączenie sieci ulic i zadbanym zasadzone dostęp dla pieszych," mówi. "Weźmy, na przykład, gęsto zbudowany okolicy Atlanta nazwie Atlantic Station, gdzie mieszkańcy jazdy średnio tylko 8 mil (12,87 km) w ciągu dnia w regionie, gdzie przeciętny zatrudniony poszczególnych dysków 68 (109,4 km)." Największa
