Był tylko jeden problem:. Akashi Strait był jednym z najgorszych miejsc na świecie do budowy mostu. Kilka budowniczych mostów chciał opanować tę szczególną miejsce ze względu na jego silne prądy, gęsta mgła i częste burze, które zatopiły setki statków rocznie. Wiatry Typhoon często oszukany przez korytarz na ponad 280 km (180 mil) na godzinę. A jeśli to nie wystarczy, cieśnina biegł wzdłuż głównej winy trzęsienia ziemi. Największa
No i był jeszcze jeden cholerny problem do rozważenia. Nikt nigdy nie zbudował most w takim przepastnej wody (the Akashi Strait mierzy 110 metrów - równowartość 360 stóp - głębokich) lub w taki dłuższy okres. Na najdłuższym punkcie, most musiałby być zawieszone 1,991 metrów (6,532 stóp), aby umożliwić swobodny dostęp do szlaku żeglugowego. Aby umieścić to w perspektywie, głównym rozpiętość mostu Golden Gate w San Francisco jest 1,280 metrów (4200 stóp), około dwie trzecie długości [źródło: Cooper, Golden Gate Bridge] Największa
Okazuje się, japoński. Rząd był się na pozornie niemożliwe. Po trzech latach planowania, a następnie przez 10 lat pracy przez 2 mln-członek załogi budowy, Akashi Kaikyo Most został otwarty w 1998 roku [źródeł: Cooper, Ryan]. Jego istnienie jest hołdem dla ludzkiej pomysłowości. Największa
Akashi Kaikyo Most, znany również jako Pearl Bridge, posiada trzy rekordy świata. Jego istotnym rozpiętość sprawia, że najdłuższy most wiszący na świecie. Z dwiema wieżami stoi 80 historie każdego, to jest najwyższy most wiszący na rekord. A ponieważ to kosztować 500 mld jenów (około US $ 3.6 mld w tym czasie), to był to najdroższy most wiszący zbudowany. [Źródło: National Geographic] Największa Wymyślanie na Fly: Nowa metoda
budowa mostu
Dlaczego zajęło 40 lat, aby zakończyć Japonii Most Akashi Kaikyō? Odpowiedź jest zaskakująco prosta, a jednak zdumiewające. Niektóre z materiałów mostka i technik budowlanych musiały być wymyślone po drodze. A wszystko zaczęło się w pierwszej fazie budowy -. Elementy nośne mostu za Największa
Umieszczenie wstępnie uformowane betonowych wież (tradycyjna metoda) w wodach głębokich, szybko poruszających się z Akashi Strait był wchodzi w rachubę. Zamiast tego, inżynierowie musieli wymyślić sposób, aby budować wieże na miej
