Akashi Kaikyo Most został otwarty w 1998 roku i oszołomiony świat z jego epickiej wielkości. Obejmuje on 2,4 mil (3,9 km) na całym Akashi Strait, z centralnym punkcie rozciąganie prawie połowę tej długości. Jego wieże wznieść 928 stóp (283 metrów) nad wodą, a jego przewody prowadzić sił rozciągających o 132.000 ton (120.000 ton metrycznych). To nie tylko ukoronowaniem skomplikowanego systemu mostów w Japonii; jest to najdłuższy wiszący most opinającego z najwyższych wież na świecie. Co sprawia, że Akashi Kaikyo Most jeszcze bardziej zdumiewające jest to, że przetrwał trzęsienie ziemi 7,2 magnitudo w trakcie budowy. Temblor uderzył na 17 stycznia 1995 roku, tworząc nową usterkę w pobliżu mostu. Ten przesunął fundamenty mostu i rozszerzył centralne przęsło mostu przez 2,6 stóp (80 centymetrów) i rozpiętości jednej strony prawie stóp (30 cm). Na szczęście, trzęsienie ziemi nie uszkodzić wieże. Inżynierowie zwiększa długość kabli, przeprojektowany dźwigarów, aby pomieścić zwiększoną długość mostu i przystąpił bez dalszych wpadek. Największa
Z powrotem w Ameryce Północnej, kolejny długi most testował umiejętności i pomysłowość inżynierów.
1. Chesapeake Bay Bridge-Tunnel
Dwa mosty span Chesapeake Bay, długą ujścia umieszczonego pomiędzy Wirginia i Maryland. Pierwszy to Chesapeake Bay Bridge, dual-zakresowy, 4,32-mile- (6,95-kilometer-) długi most, który łączy wschodnie i zachodnie wybrzeża Maryland. Mimo, że ten most oferuje ciekawą kolekcję wzorów w jednej strukturze - konsolowe, arch i zawieszenia - blednie nieco, gdy jest on w porównaniu do jego kuzyna znajduje się kilka mil na południe. Oficjalna nazwa tego drugiego mostu jest Lucjusz J. Kellam Jr. most-tunel, bardziej znany jako Chesapeake Bay Bridge-Tunnel. Największa
Jak sama nazwa wskazuje, związek składa się z kilku mostów i tunele, aby rozciągać się 17 mil (27,4 km) na o słonawej oddzielające Cape Charles i Virginia Beach, Wirginia. Większość kompleksu most-tunel jest nad wodą, wspierany przez ponad 5000 mola. Większość z tych pomostów są stosunkowo krótkie, tak, że mostek wydaje się ślizgać się tuż nad powierzchnią wody. Aby umożliwić statków przejść, dwa 1-mile- (1,6-kilometer-) długie tunele wykonywać przewozy pod podstawowych kanałów Nawigacja Bay. Sztucznych
