Trudno uwierzyć, że ktoś mógł wygrać pozew do rannych podczas wkroczenia na cudzej własności. Ale to jest dokładnie to, co stało się z dwóch Lancaster, Pa., Nastolatków, którzy zostali poważnie spalone szczycie samochodu zaparkowanego kolejowej w 2002 roku, podczas gdy na deskorolce, Jeffrey Kline i Brett Birdwell nielegalnie wjechały nieruchomości posiadanych przez Amtrak i Norfolk Southern Corp. i wspiął się na szczyt wagonu, w nadziei na uzyskanie widok na miasto. Nieizolowanego drutu zawieszone nad pociągiem trzęsła Klein z 12.500 woltów elektryczności, powodując poważne oparzenia ponad 75 procent jego ciała. Birdwell otrzymał oparzenia ponad 12 procent jego ciała, kiedy biegł, aby pomóc swojemu przyjacielowi, którego ubrania były w ogniu. Największa
W badaniu października 2006, jury powiedział, że, mimo, że były Trespassing, 17-year- chłopców poniósł żadnej odpowiedzialności za wypadek. Zamiast winy spadł całkowicie na Amtrak i Norfolk Southern za nie dodawać znaki ostrzegające o niebezpieczeństwie od zelektryfikowanych przewodów że lokomotywy mocy. Na koszty leczenia, ból i cierpienie, i " utraty przyjemności życia, " nastolatki otrzymał połączeniu $ 24.2 mln Największa 7:. Nie wiń mnie Największa
W 2009 roku, 20-letnia Chelsea Hess spotkałem kilku znajomych na grilla sportowej w Bluffton, SC, i było podawane alkoholu , mimo że nie było 21, ustawowy wiek pitnej w kraju. Pod wpływem alkoholu, ona odjechała z restauracji tuż po 1 w nocy i wkrótce stracił kontrolę nad swoim samochodem, przewracając go z drogi. Hess, który nie miał na sobie pas bezpieczeństwa, został wrzucony 20 stóp (6 metrów) od pojazdu, utrzymanie poważne obrażenia, które spowodowały jej stać paraplegic. Największa
Zamiast brania odpowiedzialności za swoje czyny, Hess złożyła pozew przeciwko grill sportowy i Departamentu Transportu w Południowej Karolinie (SCDOT) w grudniu 2011. Ona oskarżyła grill sportowy zaniedbania sprzedaży jej napoju alkoholowego, bez uprzedniego sprawdzenia jej wiek i zapewnienie, że nie był już pijany. Hess oskarżył również SCDOT, twierdząc, że defekt w ramieniu zmusiło ją odwrócić jej 2000 Mitsubishi. Awaria departamentu, aby utrzymać ramię lub zaznaczyć uszkodzonego obszaru, zgodnie z pozwu, wyniosła zaniedbania. W odpowiedzi SCDOT uzasadniona " że wszelkie urazy i /lub szkody poniesione pr
