Gdy samolot znajduje się na lotnisku, jest zarządzany przez lotniska wieży kontroli ruchu. (ATCT). ATCT znajduje się na lotnisku i obsługuje wylotach i przylotach samolotów na danym lotnisku. Duże, takie jak lotniska Dallas-Fort Worth, może mieć więcej niż jeden ATCT ze względu na ich rozmiar i natężenie ruchu. Największa Fot Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) Wnętrze wieży kontroli ruchu lotniskowego. Największa
Gdy samolot odszedł i jest pięć mil od lotniska, ATCT wręcza go do lokalnej kontroli zbliżania radarowej (TRACON terminala) obiektów. TRACON jest normalnie " pośrednikiem, " zarządzanie przestrzeni powietrznej wokół głównych obszarów metropolitalnych, na ogół w ciągu 30 do 50 mili promieniu i na 10.000 stóp [Źródło: FAA TRACON Arkusza]. Gdy samolot pozostawia tę strefę, samolot wchodzi co FAA połączeń " pl przestrzeni powietrznej trasy, " i TRACON ręce samolot się do ARTCC regionalnym. Jednakże, jeśli samolot jest mały i pozostaje poniżej 10.000 stóp w ciągu lotu, TRACON obsługuje cały lot.
ARTCCs są sercem zarządzania przestrzenią powietrzną. Istnieją 22 ARTCCs, z których każda jest odpowiedzialna za obszarze przestrzeni powietrznej, określonej przez FAA. Następnie dowiemy się, jak działają ARTCCs. Największa Air Route Traffic Centrale alarmowe Największa
Zdjęcie dzięki uprzejmości Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), Southern California TRACONat San Diego, ARTCCs California rozbić przypisany ich przestrzeń powietrzną na mniejsze, trójwymiarowych elementów zwanych sektorów. Na przykład, jeden sektor może obejmować obszar geograficzny 500 mil kwadratowych i zakres od podstaw do 23.000 stóp, podczas gdy drugi sektor obejmuje ten sam obszar geograficzny, ale waha się od 23.000 stóp w powietrzu aż do 37.000 stóp. Każdy sektor ma kontroler ruchu lotniczego Największa przypisany do jej monitorowania. Sterownik koordynuje tory lotu wszystkich samolotów, które wchodzą swój sektor i informuje innych kontrole
