Podczas I wojny światowej, Niemcy mieli flotę Zeppelinach, które były wykorzystywane w bombardowań ponad Anglii, ale okazały się one łatwym celem dla artylerii przeciwlotniczej i samolotów. Po wojnie Zeppelin Los Angeles został zbudowany w Niemczech dla Stanów Zjednoczonych. Francja i Wielka Brytania przejęła Niemiec pozostałych Zeppelinach dalekiego zasięgu jak zdobycz wojenną i zabronił Niemcom zbudować więcej.
Sztywne brytyjskie sterowce
W 1919 roku brytyjski sterowiec R-34 przyleciał z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych w czterech dzień i sprawiła, że podróż powrotną w trzech. Wielka Brytania zbudowane dwa sterowce handlowych, R-100 oraz R-101, oba zakończone w 1929 roku 100-R wykonana pomyślnie obie z Anglii do Kanady, ale R-101 rozbił się we Francji, w wyniku błędu w jego konstrukcja. R-100 następnie złomowany a Brytyjczycy zatrzymał budowę sztywnych sterowców. Największa Stany Zjednoczone sterowce
US Army nabył włoskiej półsztywny sterowca Roma w 1921 roku, a następnie pobierane z amerykańskiego producenta, RS-1 półsztywny sterowca w 1925 roku Romowie był sterowiec wodór napompowane i został zniszczony przez pożar. Po tym, wszystkie amerykańskie statki powietrzne używane helu, która nie pali. Największa
Pierwszy amerykański został zbudowany sztywne sterowiec US Navy 682 stóp (208-m) Shenandoah, ukończony w 1923 roku rozpadł się w połowie -air w 1925 roku, zabijając 14 i raniąc 2 z 43 osób na pokładzie. Los Angeles, w odległości 656 stóp (200 m) sztywna sterowiec o pojemności 2.500.000 stóp sześciennych (70.000 m 3), został zbudowany dla Marynarki Wojennej w Niemczech i dostarczone do Stanów Zjednoczonych w 1924 roku to nadal w służbie do 1932 roku . Największa
Akron, A 785 stóp (239-m) sztywna sterowiec, na zlecenie Marynarki Wojennej w 1931 roku w czasie, gdy był największy sterowiec świa
