W dzisiejszych czasach, gdy nowoczesny samochód zjeżdża z linii montażowej, jest pokryta warstwą gruntu, powłoki farbę bazową zawierającą pigment i ostateczną warstwę ochronną zwaną jasnym płaszczu , Nie wszystkie nowe samochody wyposażone są w jasnej sierści, ale około 95 procent zrobić [Źródło: Meguiars]. Przejrzysta szata jest niczym więcej niż dodatkową warstwą zbrojoną bez pigmentu. Choć producenci samochodów zostały przy użyciu jakiegoś rodzaju przezroczysta powłoka dla dekad, bezbarwny do dzisiaj stały się normą na początku lat 1990. Możesz sprawdzić, czy Twój samochód ma jasny płaszcz na nim przez pocieranie trochę wosku na swoim samochodzie z białą bawełnianą szmatką. Jeśli kolor samochodu jest na tkaninie, to prawdopodobnie nie masz jasną marynarkę Największa
lakiery tradycyjnie zapewnić dodatkową warstwę powłoki ochrony są następujące:.
Największa
W przeciwieństwie do tego, co wielu ludzi wierzy, warstwa farby jasne zadania wymagają regularnego woskowania i utrzymanie tak jak niechronionych wykończeń. Pojedyncza cienka warstwa wosku co kilka miesięcy jest zalecane, chyba że wymagają showroom połysk przez cały czas. W tym przypadku, możesz wybrać się na wosku raz na miesiąc. Największa
Chociaż lakiery zrobić wielką pracę na ochronę wykończenie od słońca blaknięcie i utlenianie, są nieco bardziej wrażliwe na zarysowania. Producenci samochodów pracują nad wzmocnieniem wyraźne warstwy przed uszkodzeniami powierzchni z tego powodu. W 2003 roku Mercedes-Benz ogłosił wynalezienie w " nano-partical " lakier bezbarwny, który oferuje ochronę odporna na zarysowania. Kluczem było mikroskopijne cząsteczki ceramiczne w farbie, która twardnieje w piecu lakierni. Firma testowane wykończenie w myjniach samochodowych i domagał się poprawy połysku 40 procent w porównaniu do tradycyjnych farb lakierów [Źródło: Nanotechwire.com] Największa
We wrześniu 2009 roku, Toyota ogłosiła nowej " samodzielne naprawianie ". Gładź jasne, że jest gotowy do użycia na swoich nowych modeli Lexus. Co sprawia,
[1] 