Istnieje wiele grup patrząc na to, jak połączyć niskie lub brak emisji z rzeczywistą prędkością. Podczas gdy prędkość pozostaje stała - 100 mil na godzinę w roku 2008 jest taka sama jak 100 mil na godzinę będzie w 2108 - wygląda na to źródła tej mocy zmieni się z produktów naftowych na elektryczność w najbliższej przyszłości. Już dwie konkurencyjne technologie elektryczne, baterie i wodór, wykazały, że mam to, czego potrzeba do produkcji wysokiej prędkości. Największa
Firma California nazywa AC Propulsion ustawić poprzeczkę dla samochodów sportowych, wszystko elektryczne, gdy tworzony tzero w roku 1996. Co niezwykłe o tzero jest to, że nie tylko jest to całkowicie elektryczny, to bardzo szybko i sprawnie. I podczas gdy tzero nigdy faktycznie go do produkcji, niektóre z technologii AC Propulsion znalazł nowe życie na pokładzie innych całkowicie elektrycznych samochodów sportowych, takich jak Tesla Roadster. Największa
Tylko trzy tzeros zostały kiedykolwiek zbudowano, ale istniejące modele są w stanie osiągnąć przyspieszenie od zera do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,6 sekundy [Źródło: AC Propulsion]. To tylko pół sekundy za benzynowym 2008 Ferrari 430 Scuderia [Źródło: Motor Kierunek]. Tzero pchnął również granice zakresu jazdy all-samochodów elektrycznych. Obawy konsumentów z pozostawionych pobocza w swoich samochodach elektrycznych bez gniazdka do podłączenia do - lub po prostu ograniczając się do drogi, co mogli, kierowcy - zostały wprowadzone do reszty przez tzero sprawdzonej zasięgu do 300 mil między ładowaniami. Zakres ten został dostarczony przez samochodu akumulator, który składa się z 6800 ogniw litowo-jonowych. [Źródło: AC Propulsion] Największa
Największą wadą samochodów elektrycznych jest po prostu, że muszą one być pobierane w końcu, a proces może potrwać kilka godzin. Jest to jeden wyraźną przewagę mają nad konwencjonalne samochody elektryczne - " ładowania " Oznacza pociągnięcie do każdej stacji benzynowej i dodawanie gazu lub oleju napędowego do samochodu, zazwyczaj procedurę pięć minut. Największa
Zespół z Ohio State University przeciwdziałać wyzwanie ładowania, gdy stworzył Bullet Buckeye (BB1), baterię zasilany, całkowicie elektryczny pojazd, który ustanowił rekord 321 mph ziemi prędkości na Bonneville w 2004 [źródło: OSU]. Do produkcji tego rodzaju prędkości, jednak wszystkie 400 baterii niklowo metalohalogenkowe zostały osuszone w ci
