Tak, jeśli nikt nie próbuje zabrać z kierowcy, po co mieć samochód zrobić hamowanie dla Ciebie. w ogóle? Dlaczego po prostu nie dźwięk lub miga lub, w przypadku Cadillac, wibrować siedzibę poinformować, trzeba zwrócić uwagę i prowadzić samochód dang? Największa
Badania mówi, że jedna trzecia wszystkich zgłoszonych kolizji zdarzyć, gdy przedni zderzak spełnia zderzak. A w połowie tych wypadków, kierowca tylnego samochodu nie hamuje w ogóle. Tak więc, jak widać, możemy użyć trochę pomóc w dziale hamowania. Największa
IIHS ustalił, że samochody z automatycznymi systemami hamulcowymi mieli od 14 do 27 procent mniej roszczeń ubezpieczeniowych za uszkodzenia samochodów, w zależności od systemu. I to było dla 2010 samochodów, co jest praktycznie ciemne wieki dla tych systemów. Największa
Poza tym, automatyczne hamowanie nie działa sam. Jest to część bardziej kompleksowych systemów, które obejmują zarządzanie przepustnicy, ścieżka ostrzeżenia wyjazdu, Adaptive Cruise Control i inne systemy bezpieczeństwa. A technologia jest tylko coraz lepiej, z lepszych kamer i czujników. Jak porusza technologia przodu (wzrok, a City Safety są zarówno już w trzecim pokoleniu), będzie to tańsze, a jak robi się taniej, to będzie się więcej samochodów, które przynosi korzyści wszystkim. Nawet kobieta w Muumuu kierującej Humvee. Największa
