Według National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), a wiek opon kiedy jest " utrata właściwości materiału opony, co z czasem prowadzi do redukcji lub Performance możliwości " [źródło: Narodowy Highway Traffic Safety Administration]. NHTSA prowadzi więcej informacji testowanie części samochodowych z oponami zapewnić przemysłowi i konsumentom możliwie najbardziej istotnych informacji. Największa
Jeśli opona jest umieszczony na samochodzie krótko po to zostało wykonane, utlenianie, który występuje ma minimalny wpływ na bieżnik opony, ponieważ zazwyczaj nosi się przed powoduje żadnych poważnych problemów [Źródło: Badania w zakresie bezpieczeństwa i strategii, Inc.] utlenianie. Ale opony, które są zamontowane na obręczy, nawet jeśli nie są używane lub jeśli jest używany rzadko, jak koło zapasowe, na przykład, może nadal podlegać utlenianiu. Pomyśl o tym w ten sposób; jeśli kupisz galon mleka, ale nie otwieraj go przez 8 tygodni, to nie znaczy, że mleko będzie nadal świeże, kiedy należy go używać. Koagulacji mleka będzie, niezależnie od tego, czy już je otworzył. To samo dotyczy opon. O oponę siedzi wokół kilku lat może faktycznie zmniejszyć jego żywotność Największa
Nie tylko tlenu rozkładają właściwości materiału opony, ale ciepła powoduje również opony rozbić nawet szybciej [źródło: Gin].. NHTSA poinformował, że od 2002 do 2006 roku duża firma ubezpieczeniowa powiedział, że 77 procent swoich roszczeń opon pochodzi z pięciu państw z gorących temperaturach otoczenia. Ponadto, 85 procent z tych roszczeń były dla opon, które były więcej niż sześć lat [źródło: Narodowy Highway Traffic Safety Administration]. Największa
starzenia się opon, które są jeszcze przed są w użyciu, konsumenci mogą być zakup zestawów opon, które nie mogą być tak długotrwałe jak przebieg są one gwarantowane przez. Ale czy to naprawdę problem? Największa
Do nastę
