W 1980 roku japońscy producenci samochodów zaczęli budować ogromne zakłady w Stany Zjednoczone, podczas gdy amerykańscy producenci samochodów poruszali własnym za granicą. Pozwoliło to japoński samochodów do produkcji i dostarczyć samochód szybciej niż kiedykolwiek wcześniej, aby amerykańskich konsumentów. W rzeczywistości stało się tak biegły w to, że japońskie firmy samochodowe samochody produkowane nawet w Stanach Zjednoczonych i wywoził je z powrotem do Japonii. Największa
W 1994 roku dwuletnim projektowania przyjaznego dla środowiska globalnego samochód przyszłość spowodowało konstrukcji Toyoty Prius, pierwszy na świecie hybrydowy pojazd elektryczny paliwa, która trafi na rynek japoński w 1997 roku
Czy amerykańscy producenci samochodów japońskich technik produkcji przyjęto? Czytaj dalej Największa Podjęcie japońskie techniki Auto Manufacturing Największa
W 1970 widziałem wiele postępów dokonanych przez japońskich producentów samochodów. Kontynuacja modernizacji procesu produkcji, nowych standardów bezpieczeństwa, rozwój najsurowsze normy emisji na świecie i inżynierii przekładniowych ku lepszej zużycia paliwa. Największa
Amerykańscy producenci samochodów przyjęła te środki raz wartości (i pozytywnego postrzegania na rynku) została udowodniona. Ale amerykańscy producenci samochodów są sami nie slouches: Choć walczyli w okresach w latach 1970 i 1980, zostały one nadal sprzedaży samochodów na całym świecie. Chrysler rodziny na zawsze zmieniła transport z rozpętanie pierwszego minivana na rynek masowy, Dodge Caravan, a w 1980 roku, Ford zaczął używać swoich organów ciężarówek do produkcji SUV. Sukcesy, takie jak te nie służą do zwiększenia ochoty uczyć się od Japończyków. Największa
Podczas gdy zarabia przez większą część 20 lat na dużych samochodów ciężarowych i terenowych, amerykańskie firmy samochodowe nie spodziewałem lub plan na stromych spadek zainteresowania konsumentów tych pożeraczy gazu jako niestabilne ceny gazu szczycie $ 4 za galon. Największa
Toyota była pierwszym zanurzyć się w świecie pojazdów hybrydowych i elektrycznych produkowanych seryjnie, i dlatego, że cieszyć się nadal przewagę technologiczną nad resztą świata w produkcji tego typu aut. Ale sukces niektórych japońskich producentów samoc
