Gdy motocykl 1965 DKW Hummel 155 został wprowadzony do publicznej wiadomości, Europejski prasie motoryzacyjnej nazwał go " Cyna . Banana " Jego pojawienie się było naprawdę radykalne odejście od wszelkich współczesnych roweru Największa
DKW, ". Das Kleine Wunder " (mały cud), rozpoczął montaż cykle zasilane w 1919 roku, aw 1932 roku został partnerem w konglomeracie Auto Union. Największa
Większość wcześniejszych jednostek DKW zostały zbudowane z silnikami o co najmniej 98 CCS przemieszczenia, ale były zawsze dwusuwowych projekty. Największa
Oprócz swoopy, awangardowe prace ciało Hummel, motocykl ustawić się od konkurencji poprzez trzy-biegową skrzynię biegów. Tylko z silnikiem 50 cc wytwarzania 4,2 KM, model 155 mógł prędkościami 45 mil na godzinę. Największa
Przykład ten jest wyposażony w konwencjonalny przesuwnik stopy, chociaż przesuwnik ręka była dostępna opcja. Największa
stylizacji może być wielkim hitem w USA, ale nigdy nie był eksportowany Hummel. Jest łatwo dostępna w całej Europie nie wystarczyło do wywołania silnego popytu, a to nigdy nie sprzedawane w dużych ilościach. Największa
Przejdź do następnej strony na więcej zdjęć z 1965 DKW Hummel 155 motocykla. Największa Więcej wielkim motocyklu artykuły i zdjęcia, sprawdź: Największa
jeden tysiące dziewięćset sześćdziesięciu pięciu DKW Zdjęcia Hummel 155
zwany " Cyna Banana " w prasie europejskiej, nigdy 1965 motocykl DKW Hummel 155 sprzedawane również w Europie. To byłby sukces sprzedaży w Stanach Zjednoczonych? Największa Przednie zawieszenie użył Earles typu widelec. Największa The osłonę twarzy dla silnika 50 cc wyglądały średniowieczne. Największa reflektora gondoli był pomysł DKW z dnia . aero stylizacji Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź: Największa