1942 Indian 741 motocykli i motocykli Indian 841 wojskowych rowery zostały zbudowane do użytku w II wojnie światowej. 741 stosowany konwencjonalny projekt V-Twin Indianina, ale 841 już zmodyfikowany podwójne i wał napędowy przeznaczony do pustyni walki. Największa
Galeria Motocykl Obrazek Największa
Głównym maszyna Hindusa, w 741, niósł 30,5 -cubic-calowy flathead V-twin na podstawie cywilnej Trzydzieści pięćdziesiąt modelu. Mniej wydajne niż Harley 45-calowy WLA sześciennych, 741 był używany głównie przez kurierów i harcerzy, jak to, co brakowało w wydajności to składa się w trwałości. Największa
przesuwane ręcznie trzy prędkości transmisji i nogi bezpoœredniego sprzęgła zostały zamontowane zarówno jako normalna praktyka na dzień. Największa
To musi być mylące dla jeźdźca, aby przejść z Indianinem z Harley, jednak, ponieważ sprzęgło Hindusa był zaangażowany, gdy dźwignia została przesunięta w dół z pięty, podczas gdy Harley zaangażowani, naciskając z palca. Największa
Produkowane obok tysięcy indyjskich 741s przystosowanych do celów wojskowych był indyjskim 841 motocykl, który został zaprojektowany specjalnie dla misji pustynnych. Z jego " bokiem " V-twin i wał napędowy, stanowił radykalne odejście od typowych maszyn firmy. Największa
Silnik 45-cal sześcienny-indyjskiego 841 motocykla był flathead V-Twin, ale to było montowane prostopadle do normy indyjski praktyce, przy czym cylindry wystaje do strumienia powietrza. Pomimo nietypowej aranżacji, wiele elementów wewnętrznych zostały zapożyczone z modelu firmy Sport Scout. Największa
Z przodu na motocyklu Indian 841 dźwigara był widelec w stylu, tak samo jak indyjskiego 741, ale z tyłu zamontowano z tłok " " tradycyjne firmy; Zawieszenie, które 741 brakowało. Końcowy był napęd wałem przegubowym, konfiguracja za bardziej odpowiednie do stosowania w ściernego piasku pustyni. Największa
W przeciwieństwie do tradycyjnych praktyk, indyjski motocykl miał 841 stóp-Shift /układ ręcznie sprzęgło, tak jak pustynia Harley rower, XA. Również jak XA, tylko około tysiąca 841s zostały kiedykolwiek zbudowano. W przeciwieństwie do XA, jednak co najmniej kilka (prawdopodobnie mniej niż 50) zobaczył służby wojskowej. Największa
Bilans zostały sprzedane do cywilów, w większości są przekształcane do użytku na ulicy, a wiele wciąż
[1] 