Wiele już zostało powiedziane o poprawę zużycia paliwa i podniesienia ogólnych norm w konwencjonalnych samochodów, które wielu z nas kierują. Od kilku lat w Stanach Zjednoczonych, odbyła się debata nad tym, czy stany lub rząd federalny powinien kontrolować regulacje auto, ale w maju 2009 roku administracja Obamy ogłosiła trudnych nowych norm emisji i które będą miały wpływ przebieg każdy pojazd w skali krajowej. Od 2012 roku, nowy standard ma na celu wprowadzenie samochodów osobowych i ciężarowych na drogach średnio 35,5 mil na galon (15 kilometrów na litr). Kalifornia nie przewodzi w międzyczasie ustanawiając surowe normy emisji spalin w samochodach od 2002 roku i oferuje kierowcy zachęt do promowania zakupu samochodów hybrydowych zamiast konwencjonalnych samochodów w celu zmniejszenia zanieczyszczenia gazów cieplarnianych [Źródło: Broder]. Największa
Ale z tym wszystkim mówić o co stopniowych zmian do benzynowych i pojazdy z silnikami wysokoprężnymi, co z samochodów, które poruszają się na coś zupełnie innego? Podczas gdy kierownictwo branży motoryzacyjnej w Detroit martwić się, jak oni będą cofać się na większych modelach samochodów ciężarowych ciężkich i zrobić przełącznik na mniejszych, słabszych samochodów, istnieją inne rodzaje samochodów, które obecnie nie mają przejść przez ich własne zestaw testów, aby spełniać pewne standardy. Największa
W celu promowania paliw innych niż te, na bazie ropy naftowej, takich jak gaz i olej napędowy, stanowych i federalnych rządów oferowanych zachęt podatkowych i innych korzyści dla ludzi, którzy uważają kategorię samochodów znanych jako pojazdów na paliwa alternatywne. Podczas gdy większość samochodów, które widzisz na drodze działać na paliwa pochodzące z ropy naftowej, pojazd na paliwo alternatywne jest każdy samochód osobowy, ciężarowy lub autobus, który działa na środki, które pochodzą z czegoś innego niż ropy naftowej. Istnieje kilka rodzajów wokół, i wiele przytoczyć ich krajowego dostępności i potencjał do wykorzystania odnawialnej, jako czynnik pozytywny. Największa
Tak więc, numery zużycia paliwa wyglądać będzie najtrudniejsze standardy konwencjonalnych samochodów benzynowych będą musieli spotkać w najbliższych l