eko-świadomych kierowców kupuje samochody hybrydowe i inne oszczędnych samochodów za ich niższe emisje , Połączenie mniejszym silnikiem benzynowym o władzę, silnik elektryczny o zużyciu paliwa i obietnica tak zwanej zielonej jazdy okazały się skuteczne zachęty dla konsumentów, którzy chcą zaoszczędzić na paliwie, a ich strony, aby pomóc środowisku. Ale wzrost świadomości na temat wpływu na środowisko pojazdów i części pojazdów mają na Ziemi doprowadziły kierowców do zmiany ich zaniepokojenie z zużycia paliwa na coś zupełnie innego -. Hybrydowych akumulatorów samochodowych Największa
Baterie w samochodach hybrydowych są odpowiedzialne za lepsze zużycie paliwa, które stają się kluczowe dla tej technologii. Oni zasilać silnik elektryczny, który zwykle napędza samochód hybrydowy przy niższych prędkościach. To kładzie mniejszy nacisk na silnik benzynowy i rozciąga się ilość paliwa pojazd spala w między wycieczki do stacji benzynowej. Największa
Ale materiał chemiczny, który nadrabia wszystkie akumulatorów samochodowych, czy jest to zwykły samochód lub hybrydowy jest zazwyczaj toksyczne. Obecnie istnieje wiele mniej samochodów hybrydowych na drogach niż konwencjonalnych samochodów; jednak pojawiły się obawy, że jeśli liczba samochodów hybrydowych zwiększyć, składowisk wkrótce zakwitną toksycznych baterii, które są pełne materiałów żrących i rakotwórczych. Największa
Istnieją trzy główne rodzaje baterii, że firmy stosują lub rozważają do stosowania w samochodach hybrydowych: kwasowo-ołowiowych, niklowo-wodorkowe (NiMH) oraz litowo-jonowych (Li-Ion). Zdecydowanie, kwasowo-ołowiowe jest uważany za najbardziej toksyczny z trzech, a na dodatek jest on również bardzo ciężki, zmniejszając niektóre z przyrostu wydajności paliwa z silnika elektrycznego. Kwasowo-ołowiowych jest coraz mniejszy rywal w hybrydowy rynku akumulatorów samochodowych i jest zastępowany przez niklowo-wodorkowych. Nikiel jest mniej toksyczny niż ołów, ale to nie jest bez własnych problemów - to potencjalnie rakotwórcze i proces wydobycie jest uważane za niebezpieczne. Ponieważ są one najmniej toksyczne, wielu uważa akumulatory litowo-jonowe, aby być następnym krokiem dla hybrydowych akumulatorów samochodowych. W rzeczywistości, firmy samochodowe inwes
