W następnej części przyjrzymy się samym sercu platformy E-Flex - jego baterii. - A ile pieniędzy chcesz zapisać z samochodem, który działa na jednym Największa e- Flex Bateria Największa
Bateria E-Flex jest 400 funtów (181 kg), zaawansowany akumulator litowo-jonowy, który generuje do 16 kilowatogodzin energii elektrycznej. Największa
Postępy w technologii akumulatorów dokonały tego rodzaju urządzeń możliwe w ostatnich latach wyjaśnić, dlaczego samochód na platformie e-Flex może robić to, co robi. EV-1, na przykład, używane do akumulatora kwasowo-ołowiowego pakiet, który miał taką samą moc jako e-Flex-powered pojazdu, ale ważył około 2.200 funtów (998 kilogramów) więcej. Największa
E- Flex baterii jest płaska, w przeciwieństwie do cylindrycznych baterii litowo-jonowych stosowanych przez większość samochodów tego typu. Płaskie komórki zajmują mniej miejsca niż ogniw cylindrycznych, tak, że więcej energii mogą być przechowywane w samochodu akumulator. Komórki te są również łatwiejsze do schłodzenia i kondycję, ponieważ płyn może łatwo przepływać po płaskiej powierzchni. Największa
W przeciwieństwie do konwencjonalnych akumulatorów, które są po prostu umieścić w samochodzie silnika zatoki, bateria E-Flex jest tak duża, że jest to rzeczywiście wbudowany samego pojazdu. Baterii w kształcie litery T biegnie przez środek pojazdu pomiędzy przednią i tylną oś, górną odejmowania t cali do; pod siedzeniem pasażera z tyłu. To utrzymuje bezpieczny w razie wypadku akumulator Największa
Mimo to, unikalność platforma stwarza wyzwania że GM musi zmierzyć Największa
".. Sercem i duszą [platforma E-Flex] jest akumulator z pojazdu na górze, " powiedział Tony Posawatz, dyrektor linii pojazdu dla Chevroleta Volt. Inżynierowie wiedzą, jak zaprojektować i zbudować pojazdy, powiedział. " Ale montażu akumulatora, ogrzewanie i chłodzenie, rodzaje użytych materiałów ... to nie wszystko wiadomo, ". Największa
W przeciwieństwie do wodorowych ogniw paliwowych, technologii jest jednym nie będziemy musieli czekać. " Infrastruktura jest już na miejscu dla pojazdów elektrycznych, " Posawatz powiedział. " Elektryczność kosztuje jeden lub dwa centy mili, w porównaniu do 10 centów
